SARD燃油压力阀 保证供油跟进
SARD燃油压力阀，保证改装后的供油需求
WRX原车供油系统只能够满足原车需求，在加装涡轮及引擎强化后，即使原车供油系统满负荷供油，也无法满足引擎系统需求，特别是在高转速区域，不足的燃油喷射不仅会导致引擎的效率提升遇到阻碍，更重要的是会因为燃油的稀薄而引起爆震，从而损坏整部引擎。因此需要更大的喷油嘴及配套供油部件。勇极驱采用了SARD燃油压力阀和700cc的高流量喷油嘴，可以足够支持到500匹以上的马力需求。
HKS前置中冷及加大水冷 确保系统温度降低
温度也是涡轮车的敌人之一，无数涡轮车引擎因为温度过高而在夏天光荣，良好的中冷及加大的水冷有利于降低进气及引擎系统温度，延时熄火装置保护整个润滑系统的正常运作。WRX因为采用了驰名的水平对置引擎，原车中冷置于引擎仓顶部，于是就有了斯巴鲁车系标志性的引擎盖鼻孔（羚羊也有，但对其来说滑稽成分显然大于作用）。加装大号引擎后，顶部不便于安装中冷也不适合安装大号中冷，于是，一个HKS的中冷也就如通常一般车系一样安装在了车头前部，不过好玩的是，引擎盖的鼻孔也象征性的留下来，用来昭示不平凡的出身。同时，水箱也进行了加大，以满足加装涡轮后，更加苛刻的散热需求。
巨粗无比的中冷气道
HKS中冷，置于车头前部，罕见而又必须的解决方案
加大水箱保证散热系统正常工作
BLTZ水箱盖
DEFI智能水油温控制器
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