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小改怡情,昂克赛拉1.5L简单改装小结

小改怡情,昂克赛拉1.5L简单改装小结

2018-10-07
昂克赛拉,一台以操控著称,以外观取悦的家用小轿车,至少我是冲这两样来的。到现在车子买了一年了,13000公里,1.5L的动力虽然弱鸡,不过只要你舍得去踩,什么激情都能四射,当然车上满载的话基本上就不要考虑超车了,安分守己的走慢车道吧。[详情]
配件: tein saz , 显示更多
做个个性鲜明的人 合肥车友的昂克赛拉改装之路

做个个性鲜明的人 合肥车友的昂克赛拉改装之路

2018-08-26
第一项就是改轮毂轮胎!原车的是邓禄普205/60/R16的尺寸!感觉太小了!果断换成225/40/R18的电镀轮毂![详情]
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不爱改装只爱痛车 昂克赛拉“痛”车之路

不爱改装只爱痛车 昂克赛拉“痛”车之路

2018-08-14
一直在众“老婆”们中犹豫,最后选择了2233娘,谁让你们的“老婆”都在我2233娘手上呢!先声明... 我可不是某站的员工,也不是UP主,只是个用爱发电的死宅车主而已(笑)~[详情]
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以车会友,CEMS 2018 广州国际改装车展出征GIC

以车会友,CEMS 2018 广州国际改装车展出征GIC

2018-08-08
8月4日,广东国际赛车场,力盛超级赛道日激情上演![详情]
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昂克赛拉两厢版竞技风格改装

昂克赛拉两厢版竞技风格改装

2018-07-31
昂克赛拉两厢版竞技风格改装[详情]
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没有气动和宽体,这辆昂克赛拉同样改装得非常帅气

没有气动和宽体,这辆昂克赛拉同样改装得非常帅气

2018-07-23
本期给大家带来一辆昂克赛拉改装案例,虽然没有走气动或者宽体那样的极致路线,不过凭借车主合理搭配,整车给人一种很舒适的感觉。[详情]
昂克赛拉2.0两厢版轻度改装,提升颜值增强驾驶感

昂克赛拉2.0两厢版轻度改装,提升颜值增强驾驶感

2018-07-10
提昂克赛拉2.0L也有半年多了,作为人生的第二辆车,当时买车目标也非常明确要两厢小钢炮,最爱两厢思域可惜不引入国内;然后高尔夫GTI有点贵,而且女朋友说丑;最后就剩下自吸的昂克赛拉2.0两厢顶配运动版,无论外观,内饰,配置都比较满意。[详情]
改装中毒,昂克赛拉1.5L的外观个性化升级之路

改装中毒,昂克赛拉1.5L的外观个性化升级之路

2018-06-27
本期给大家带来一辆昂克赛拉外观改装案例,车主因为喜欢改装,加上自己也是从事改装行业的,提车之后就开始改了。[详情]
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昂克赛拉2.0L针对操控的极致改装 对比原厂像换了一个车

昂克赛拉2.0L针对操控的极致改装 对比原厂像换了一个车

2018-05-31
昂克赛拉是一部极具操控性和极佳驾驶感受的小车,动力提升其实已无必要,倒不如把操控推向极致。当然原厂的刹车也是被广大车友吐槽的焦点。当然,这次改装的原则就是合法改装(看不出来),其实难度挺大的,因为可操作范围真的太小了。[详情]
昂克赛拉两厢版2.0L两年进化改装总结

昂克赛拉两厢版2.0L两年进化改装总结

2018-05-07
2016年3月份提的这辆昂克赛拉两厢 2.0L运动型,关于选两箱还是三箱这个问题,自己喜欢才是最好的。新车磨合期里的3千公里,不敢踩太深,小心翼翼的,连我的脚也被“封印”起来。直到三个月后,入手了第一套轮毂,从此慢慢的吸毒之路开始了。[详情]
配件: Work D9R 18寸 8.5J ET38 , BC BR避震 , 显示更多
昂克赛拉两年改装之路,最终还是上了气动避震

昂克赛拉两年改装之路,最终还是上了气动避震

2018-04-30
2016年7月购买的昂克赛拉,当时已经在雪佛兰定了科鲁兹15经典款,定金也交了,后面路过马自达4S店进去后,了解下昂克赛拉和价格就动心了,虽然比科鲁兹贵了2万多,不过还是很心动,晚上回去上网多方面了解之后,第二天就定了昂克赛拉。[详情]
配件: AP Racing刹车 , LT绞牙避震改气包 , 显示更多
昂克赛拉三厢版改装气动避震 贴地姿态颜值更高

昂克赛拉三厢版改装气动避震 贴地姿态颜值更高

2018-04-26
本期小编给大家带来车主Takeshi K的昂克赛拉改装案例,车主当初选择昂克赛拉就是看中了这款车的外观造型。而提车之后,为了让自己的爱车能够有属于自己的特色,从此踏上了改装的不归路。[详情]
昂克赛拉移植EVO的4G63发动机,爆改之后思域已经不是对手

昂克赛拉移植EVO的4G63发动机,爆改之后思域已经不是对手

2018-03-13
自从十代思域上市之后,就经常拿来和昂克赛拉做对比,虽然昂克赛拉的操控确实很强,不过动力上思域也让人无话可说。不过一辆移植了EVO的4G63发动机的昂克赛拉呢?[详情]
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