前下摆臂。
前桥的单薄之处在于前副车架结构强度。
后桥的设计更加简单，完全独立的后悬挂没有防倾杆，左右各不相干
严格来说，这是四连杆后悬挂，形式上最新的蓝瑟翼神也基于这个结构，不过在结构强度上增加了不少。
维持菱帅时期的底盘技术，底盘多处的接缝处不打密封胶，包括引擎舱在内，全车买回去以后做一个全面的“密封套餐”很有必要,否则走在非铺装路面飞溅的砂粒敲打底盘声音会影响听觉。
我们都知道汽车的油耗和轮胎有着非常直接的关系，轮胎表面与路面接触面积越大，意味着油耗更多，所以很多日系标榜省油的车辆都使用胎面比较窄的轮胎，但是另一方面却和车辆操控性能是一组不可调和的矛盾，轮胎与路面接触面积不足意味着抓地力不够，操控性能不足。到底东南汽车还是造车多年的老手，当年菱帅的轮胎使用185/65R14规格，如今V3菱悦除了最低配的启航版以外都使用195/55R15规格的轮胎，轮胎尺寸配套非常“精准”，加上风采版使用上名为“高亮灰”的运动性铝合金轮圈，行走系统的配套基本上一步到位了。
名为“高亮灰”的铝合金轮圈，15x6.5J，和4A91引擎一样，只在风采版上具备。
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