运升“海马 3”在完成车辆核心部分的改动后，亦安装上部分赛道专用设施，引擎盖液压支撑杆、前后拖车码、车内外熄火器、拨杆式的机械开关等一应俱全，而原来的加油口位置，已更换上充气咀，对应连接一套由AP RACING出品的气压式车体举升系统，所有的设施均针对赛事过程中可能出现的快速营救状况。最后不得不提一下，就是今年海马运升车队的全车拉花，在延续去年蓝白色调之后，加入较活跃的鲜黄元素，尤其是前脸部分，“》《”形构图相当有视觉冲击力。而所有的车身图案，从构图到选色，全部由车队车手黄桂华亲笔设计。看来，要成为一名车手，果然需要多才多艺、能文能武才行。

　　后记：

　　事实上，赛车和街车的改造环节并无过分区别，只是前者更为注重细节以及深度。而要在竞争激烈的比赛中创出佳绩，除去车辆硬件配备之外，赛前试车、车手的临场发挥等等，都是相当关键的要素。本年度的全锦赛，海马运升车队将派出四辆赛车参与两个组别角逐，其中“海马 3”将由香港资深车手黄桂华及杨全胜驾驶。同时，与海马运升车队拥有无间合作关系的GT-CLUB改装，目前已开发出多款对应“海马 3”的改装零件，有兴趣的朋友可致电GT-CLUB咨询详情。

海马运升车队全锦赛HAIMA 3战车改装清单：

引擎系
◎ 特制油槽
◎ 轻量化飞轮
◎ 特铸机油透气壶
◎ 特铸大型水箱
◎ 引擎抗爆震拉杆
◎ 引擎盖液压支撑杆
◎ ATL防爆油箱

吸排气系
◎ 特铸进气批
◎ 特铸储风箱
◎ 特铸不锈钢等长头蕉
◎ 特铸直出中至尾排气

车体系
◎ 车架点焊补强
◎ 全车防滚架
◎ 台湾STD HAIMA 3赛道型号避震
◎ SPORTLINE前顶吧
◎ 全车更换波子底担
◎ AP RACING气压车体举升系统

制动系
◎ 前刹AP RACING PRO 5000+ 4 POT鲍鱼
◎ 前浮动式划线透气刹车碟
◎ 全车刹车钢喉

电子系
◎ MOTEC M400行车电脑
◎ 拨杆式开关
◎ 车内外死火装置
◎ 多功能赛车电显

内装系
◎ OMP PISTA桶椅
◎ TAKATA四点式安全带
◎ 三幅式反皮呔盘
◎ DC 5金属防滑脚踏
◎ 碳纤中控及车门内饰板
◎ 车载电池

外观系：
◎ 特别版包围
◎ 运升专属色调拉花
◎ 前后拖车码
◎ 日本FINAL SPEED 17寸轮圈
◎ 横滨SLICK胎
撰文/摄影：一枝花
特别鸣谢：GT-CLUB汽车