从旁边看整车的造型还是很满意的说. 那"铁三角"子弹镜, 轮圈和尾翼组合个人觉得十分搭配也耐看.
悬挂换了OHLINS的DFV把车身调低了几公分现在大概是前面两指半(轮胎与沙板距离)后面一指半. OHLINS的价格要比一般的品牌货像HKS等贵一大截原因是它有专利的设计能抓到那快车稳健慢车舒适的平衡. 在一般路上塞车慢走时它甚至比原厂的Bilstein/Eibach套装还要舒适. 跑过上海市区里的凹凸不平的拦路它的吸震效果十分到位. 路面的附着性很好的维持着令抓地力不会因颠簸的路面而大幅降低. 所以就算在如此恶劣的路面同样可以如常加速超车健步如飞!! 在高速公路上快跑时悬挂却神奇的变得十分硬朗. 配合下面提到的CUSCO防倾杆基本上就和开卡丁车没两样. 在路上高速的左穿右插简直是得心应手信心十足.
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