很多从小就喜欢汽车的中年人，在40岁之后可能事业已经小有成就，但是碍于家庭和年龄可能迟迟迈不出第一步，今天要介绍的这位“Totomaru”先生在50岁的时候才开始自己第一次的赛道生涯，并通过自己的努力和坚持一点点走向赛道的领奖台。

　　提起“Totomaru”先生很多喜欢“Time Attack”的小伙伴们可能并不会陌生，这位老爷爷现年已经74岁了，早已经是日本刷圈界驰名很久的高龄车手，这台夸张的粉色宽体三菱 EVOCP9A已经成了“Totomaru”先生的名片。老爷爷驾驶这台车在筑波赛道和铃鹿赛道分别刷出了57秒2和2分10秒02的优异成绩（要知道官方车队爆改的GR雅力士都没有冲进58S大关）。

　　现在的这台粉色EVO VI战车搭载了HKS的2.3L扩缸套件以及被人们成为“F1涡轮”的IHI RX-6涡轮增压器，让这台车的最大功率达到了接近600马力。老先生每年都会为自己爱车的发动机进行一次拆检大修，最近他开始将更多的精力投入到如何提升这台车的空气动力学。

　　为了减重，整台车的大部分内饰都已经被拆除，中控台全部换成了干碳的轻量化定制产品，所有的参数信息都将在AIM的电子显示器上显现。

　　因为是专门用来跑“TIME ATTACK”的赛车，序列式变速箱也被搬到了这台EVO上，Holinger的6速序列式变速箱，搭配Dixcel的双片式离合器。

　　轮胎使用了筑波圈速挑战赛最受欢迎的ADVAN A050，前后轮胎使用了SQUARE的295/35R18,为了塞下295宽度的轮胎，车上的轮眉宽体套件和叶子板内侧的加工也成了必不可少的条件。

　　因为老爷子年轻时做过货车和水泥搅拌车的维修工作，所以这台EVO除了发动机改装和钣金加工等重活要交给信赖的改装厂，这台车上的其他改装基本都是老爷子一个人操刀，自家的车库中堆满了焊接和高速切割专用的工具。最难得的是老爷子不仅改装修理都可以通过自己完成，赛道的赛前赛后整备也都是靠自己独立完成。

　　就像当年头文字D里的“GOD ARM”和“GOD FOOT”，虽然人已经年过半百，但超高的驾驶技术和对汽车的热爱让很多年轻车手都一骑绝尘。随着中国汽车文化的发展，越来越多的改装和赛道活动出现在了普通人的生活中，希望祖国也会有越来越多“人老心未老的”车手驰骋在赛场。