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新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

2019-06-06
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  “2018年2月提的君威,个人举得选择1.5T的精英和豪华的性价比最高,当初也是找人优惠了1.8W,后来选择了豪华,毕竟多了很多经常用的东西,比如说雷达呀,倒车影像啊,尤其是辅助变道这个功能,可以说是神器。(现在后悔买1.5T了,早知道买2.0T的了)”

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

  “当初买车看了很多车,有福特蒙迪欧本田雅阁丰田凯美瑞,标志508,帕萨塔,当初只考虑轿车,结果去了都没有看上,主要是金主老婆没有看上,说太丑了。但是508是最中意的,内饰真的太帅了,外观却有点差强人意把,老婆观点。后来无意间在优酷上看到了新君威的发布会,老婆立马就要这个车,说这个车好看。因为发布会是红色的车,后来买车也是非红色不买。其实我是看上了君越开的很大气,但是变速箱是硬伤,一个7速双离合一个6AT,主要是毛爷爷不到位放弃了君越,入手了君威。”

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

  “原车的大饼轮毂确实不太好看,尾巴也是单出的,作为一个运动车确实缺少了很多的运动气息。只能通过第三方来给他装了。突出运动首先是前铲,可以让车的姿态变低,有一种赛车或者跑车的运动感觉,由于车尾是单出的,只能靠假双出点缀了,冬天就露馅了,哈哈。”

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

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  “接着是更换轮毂和卡钳。原车17寸很多好的卡钳都装不上,只能换大一号的轮毂18寸才可以。市面上目前卖的尺寸很少能和君威匹配的。君威是115X5的 70.3的孔距貌似是。目前能匹配的只有一款轮毂而且还是大牌的,雅泛迪SR77。除非你让定制锻造的轮毂可以随意尺寸和孔距。”

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

  “轮毂的更换意味的轮胎也要更换,原车的轮胎效果挺不错的,后来在朋友的推荐下入手了马牌的MC6,比君威的顶配GS轮胎在高一个级别。原车是225\55\R17,后来在朋友的帮助下,换成了235\45\R18。通过用轮胎计算器后得出当车跑到100的时候,实际车速是98.6。 那个0.4可以忽略,说白了只慢了一丁丁点。”

  “换上后出乎意料的好。比原车的静音了不少,主要是抓地力太强了,走外环路转弯处以前都在60能转过去,后来换了轮胎后70都没有关系,对于新的轮胎我小白一个,只能感觉出这么多。”

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  “接下来该改装卡钳了。市面上卖的卡钳很多都是假的,要么是拆车件。我买的是凯迪拉克的拆车件,凯迪拉克的跟君威GS的是一样的,可以通用。如果有人在群里叫卖全新君威GS的卡钳什么的,不要相信他,99%基本都是凯迪拉克的拆车件,要么是假的。这个卡钳是布雷博给通用代工做的,型号是F50。”

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

  “但是更换后发现轮毂无法安装,会蹭到卡钳,后来装了一个垫片搞定,开始没有垫片,师傅给拿了5个小螺丝垫片装上了,害的我都不敢开快,只怕车轮跑了。垫片选择5MM厚的就行,另外收了我200大洋的安装费。”

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

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  “更换后通过一段磨合期后,制动力确实很强大,稍微给点就有,越深制动力越大,也许是心里作用。装上后帅帅的。”

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  “目前就改装了这么多,尾喉不太想换了,怕警察叔叔抓我。想低调下在街上走。改装后走到交警叔叔面前,也不会查我。低调低调就行,别太显眼。

新款别克君威1.5T改装案例 低成本改装颜值提升

  目前一年行驶了34000公里,总结一下一些心得:

  1、目前这车开的很省事,城市代步足够了,外观也很拉风,动力开始有那么一点肉,后面就强好多了。

  2、油耗确实挺低的,每回加92的油,加200足够跑好长时间的。

  3、目前车内有异响,不过不太严重,偶尔能出来异响。

  4、自动启停很方便,我一直没有关,感觉刹车的时候正在踩到那个点上面就开启了,很方便。

  5、开车减速40-30或者加速30-40左右的时候左前轮会有放气的那种声音,更换刹车后还是存在的。

  6、自动泊车一次也没有用过,听说挺垃圾的,到现在都不知道怎么用。

  7、改装后油耗没有任何增加,反而提速变快了,刹车很给力。

  总之车无完车,哪儿有那么完美的车呢,毕竟是上万个零件拼起来的,只要自己喜欢就行了。”

  本期别克君威改装案例鸣谢车主:shenmilaike

配件清单
空力套件
三段式前铲 价格168
侧裙 价格450
排气
双出排气装饰 价格230
尾翼
后尾翼 价格100
刹车
凯迪拉克拆车卡钳 价格6000
轮毂轮圈
雅泛迪SR77轮毂 价格2800(4个总价)
轮胎
马牌MC6轮胎 价格3800(4个总价)
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