一
通常一部赛车要想取得好的成绩,除了车手的因素外,还要经历长时间的研发和测试过程。而CTCC里的起亚K2赛车,在2012年的最后一站初次登台,就取得了排位赛第二,正赛第三的好成绩。下面我们近距离接触K2赛车,看看它都做了哪些改装与升级取得如此好的成绩。点击图片可查看大图。
起亚K2以全身牡丹红涂装,装备1.6T发动机的K2赛车首次亮相即取得排位赛第二,让之前在1.6T组别一蹶不振的东风悦达起亚778车队看取黎明的曙光。
现在这辆K2是卢家骏的专属坐驾,车身及车内全是卢家骏的名称及代号
K2赛车更换了1.6T发动机后发动机舱进行重新规划,原来的前中网封死,散热空气全部由前杠下部进入发动机舱,在为水箱和中冷器等降温后从发动机盖上的“鲨鱼腮”孔排出。
引擎盖上的排气孔作用之大可见一斑
K2赛车的车尾延续原厂设计,宽车体、高轮眉和大轮距的设计从后面看尤为明显。
二
左侧后视镜,在车门连接处开了一个通风口,为车内送风
导风管在车门关上后,车手可以自行调节到合适的角度,在闷热的车厢内呼吸清闲的空气
整个车内已经完全去掉民用车的一些不必要的装饰,为赛车座椅及各种操控机械及仪表腾出位置
三
在排档杆的右侧分布的小型中控台,伸手即可够到,主电源开关,发动机启动按键和其他一些常用按钮,非常方便。
K2赛车移植了来自现代起来集团的全铝1.6 GDI涡轮增压直喷发动机,普通民用K2即是1.4升和1.6升的Gamma(γ)系列发动机。
四
K2赛车轮毂全部由原厂的4螺栓更换成5螺栓式,从而可以承受涡轮增压发动机带来的强劲动力。
由于赛车的不给力而一年没登上领奖台的卢家骏,驾驶刚刚亮相的K2赛车,就取得了第三名的好成绩。2013年CTCC超级量产线将很有可能出现福特、大众、起亚三足鼎立的局面,最科鹿死谁手,我们视目以待!
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