改装主机布线，大量的线材就是用到功放和主机联接上了。
主机分频，就是通过它做到四路分频，这样既不用破坏原有线路，又节省时间和费用，安全可靠。
功放固定在行李箱下面的格挡里了，主要是哪的空间大，有利于散热，大索主副驾座椅下面都有线路，放在那不安全。
总结：
以前论坛上的一些朋友改装音响，基本上音频线都从走了一遍，对原车线路破坏较大，基本上要破坏原车6路线路，我这次改装基本没动原车线路，只是在主机音频输出的部分使用了两个分频盒，用以连接功放和原车喇叭线路，这样的好处是，将来出现问题好查找，对原车线路不破坏，音量和音效调节还和以前一样直接在主机上就可以完成。
使用感受和实际效果：
1.隔音。做隔音处理以后，本人上到西安绕城高速上实际体验了一下，首先发动机噪声明显减小，120码时风噪，胎噪比之前有明显减小，到140码时才变得比较明显，但是市区低速时，车内外隔音效果没有明显改善。
2.音响和功放。改装后最大的不同是音量明显变大，毕竟是210瓦的同轴喇叭，低音很震撼，根本无需加装低音炮，细节表现明显很多，但是高音过高，中音不足，音域宽广很多，层次明显，不过音色过硬，有点刚性过强，听男中音不醇厚，美中不足。
总的来说，以不到4500元的代价来说，虽不能说物超所值，但也算物有所值了，基本满意。
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