看这些地方,这个形状,应能很好的避免共振了。就是贴也不好贴了。
仔细看,这个地方后排排气孔处有个小螺栓和垫圈,一掀开上面垫子就看到了,可不是我拆时掉的,我拆的这部分用不到这种。这算不算购车大礼包呢? 要是纯金打造的我可发了,这材料的只能算增加噪声了
前面紧贴发动机前仓,却没有贴止振板, 这个最不应该了!隔音棉用的这种黑心棉,不密贴不密封 。 能清楚听到前面发动机声,与这有很大关系。如果把仪表板全拆下来做止振和隔间效果最为显著!!!可惜,自己做不了,外面好多也不给做。
紧张施工, 以至于贴好止振板忘记来个图了,看看隔音棉吧,超强的粘力,不留空隙全面下来。这地方要说一下了,这隔音棉是不错,但这层牛皮纸不太好撒,很容易揭坏,时间就这样一点一滴的浪费进去了。
止振板、隔音棉, 再加原厂带的这个,三层厚度, 坐椅也难上了。
早上9点开工,一直到了18点.... 明天要去做地胶了,后排坐就不上了,多一次拆卸,多一次损伤。
英文车标没了。明天找支笔写上“CHANGCHENG”。比那个更好看。
再说下效果吧, 感觉不是很明显, 这个车底应不是最关健的,隔音工作的第一步,后面再做防火墙和四门。 就是全做了,也不会跟汽油机一样安静,只能是降低,毕竟,由振源发出振动,波形已出,到末端靠外力止振,效果不会很好。 共振是柴油机的特点,与省油一样。这也是事物的两面性吧。所以,打算作隔音的车友们,也不必对隔音抱太大的希望。
补充一下, 发动机盖还是有必要做一下的,长城做的这个吸音棉薄而硬,还是靠卡扣卡上,没有密贴,效果一般。 再加上做了 防火墙内外及U形槽,会有些许改善, 毕竟这是振源,效果要比车底强。 那是我的第二个工程了。 工期还没必,做完再说感觉,上作业。
不管怎么改,也只是改进,减少共振烦恼,!
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