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哈弗H3安装油路电加热 抑制寒冬的侵袭

2014-11-07
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2011年第一场雪, 不到3000KM的柴哈不幸中招,早上起动跑完最后6公里后,开始冬眠了~  。      漫漫长冬,岂能如此熬过,绝心给哈哈加个装备。

关于柴油油路加热,网上有两种加热器,

其一如下图:

油箱内使用油杆加热。滤芯用电热毯加热,油管自带加热为。 

这种制热效果理应很好,但是功率较大,150W以上,而且加热杆与哈弗不知能否匹配。

大货车,小农柴一般使用这个套件。

其二,

如下图,一个透明油杯,内带红色加热丝。加热丝穿入油箱内,直至整个油管内。油杯上面带有过热保护,加热指示灯。 功率比较小50W,启动前加热,不会对电瓶有多大的耗费。

针对此次柴哈被冻的情况, 决定使用第二种加热器,安装方便,功率小。 柴哈被冻,主要问题是油箱内部,油箱内没有结腊,油管和油杯内加热后,再通过粗滤,细滤也不会再结腊,堵塞。

露出的红线, 是准备插入油箱内的。  另一侧带有金属头的部分,是接到细滤上的,但如果直接接到细滤上,粗滤就用不上了,考虑加热杯内过滤网不知是否还大于粗滤内的过滤网,再加上还是新车,粗滤还是保存了,省得以后有问题,四S不保。 但如此一来,粗滤到细滤这一部分油管就没有加热装置了。


准备开工了。

油箱是固定在下面的铁护壳上的。   至于油箱的材质, 这次终于看明白了,需要纠正一下,以前有车友说哈弗的油箱是金属的, 那是错误的, 护壳是金属的,但油箱是塑料的,具体哪种就不知道了,感觉像PVC。


有专业工具,就是快,卸下来了。 

从这个位置看下油箱内部,材料能看清了吧。  油箱上面的所有盖子也都不是金属的。

加热线从这个出油孔穿入。 天冷,手上又粘上了油, 有点难度。

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