首先我要说下我的车是2010年三月份入手的，H3/2.4超豪。2.4的动力照坛上的兄弟评价应该可以了，但本人认为这车车身就重，起步时总有动力不足之感，二档起步结果就不爽，离合放快些就会“GO GO GO GO ........”直响，加大油门就会死火。对这点一直研究改进工作的可行性！性能和保修问题是首选，最后认为车是玩的，动力不足之感时时不爽，至于保修嘛，去到4S始终是吃亏，4S的零件贵得离普啊！首保过后就要自己掏腰包了，几年一闪而过，自己注意保养不至于有大问题，自己用的几台车都是保修期过了都未修过。所以着手改装。

首先介绍下我要改装的几样东西：

下面这个是二进气加速器，首先介绍性能：

省油加速器的原理:省油加速器是一种独立式二次空气导入装置, 从进气歧管导入二次空气,依引擎真空吸力大小而变更阀门开启量, 提高容积/填充效率， 因此在急加速驾驶状态下导入的空气与加速油路所额外供应的汽油量配合,以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油)。在点火正常情况下,由于空气的增加, 使充气效率大为提高, 燃料之氧化机率获得大幅改善。因此,燃烧效率提升, 所以可节省10%~20%的耗油率,瞬间扭力值则可最高增加35%以上,在匀速、急加速、 怠速各运转区间均有体现。

1． 省油加速器在正确调整的情形下，可以节省5～15上的汽油消耗量，在定速行驶的情况下则可省油20%以上。
2． 使用后马力、扭力增加10%—30%，启动变快，冲力明显增大
3． 启动快速顺畅、油门反应更敏捷。
4． 安装后，0—100KM/H启动、加速比原车快1-2秒。
5． 降低尾气NO、CO、HC排放值，延长触媒转换器寿命，且符合国际环保要求。
6． 清洗和预防火花塞积碳
7． 寿命长，本产品使用限三至十年。
8． 该产品适用于所有燃汽油的汽车。

下面这个是哈弗H3适用的火咀：性能比哈弗原厂装备的性能强，各种参数都优越于原配。

下面这个是电源整流滤波器：

整流器原理：

 电容有滤波、耦合、储电放电的作用，基于此原理：

1、起到一个大水塘的作用，搞音响改装的都知道，加装了多个喇叭和功放，原车的电量已负荷不了新增的用电量，所以改完音响后多加装大水塘（大水塘为专业术语，即大容量的电容，是取之不尽用之不竭的意思）

2、滤波耦合作用，本整流器采用多种容量的电容组成，滤除各波段杂波，有的车友要说，汽车用的是纯净的直流电？但你别忘了他是交流发电机发出的交流电经过简单的整流和调节器输出到电瓶，里面杂波同样很多，要不怎么说音响改装是3分设备7分安装，说的就是如何避免杂波干扰。

他的作用和特点：

提升引擎马力，使油门反应更加轻快、灵敏
改善低档行驶的撮车现象，使换档更加顺畅
提高点火效率，使火花塞燃烧的更加充分
减轻怠速抖动的现象，使其变得更加平稳
减少杂波干扰，提高车载音响系统的音质效果
保护电瓶及原车电器电路系统，降低其负荷并延长使用寿命
选用精密材料制成,能够适应-30度到105度的全天候环境,防水、防震、抗侵蚀

下面这个是点火线，性能比哈弗原厂装备的性能强，线芯大，导电参数都优越于原配，并带屏蔽接地。

我的车刚行驶8715公里，这也是动力加强后测试的基数公里。