试了几次不行， 只能拆开了！ 白色的油箱过滤网。 柴哈之所以油箱内堵，也和这有关，过滤网装在这个白色筒内，过滤网位于这个黑色圆形东西之间，过油量不大，要被油腊堵塞，一时很难化开。
终于插入，油网内最好多留些。 看过滤网，密度不算小。
开始紧固油管， 油于换的这油管比原来的要粗。这个地方有点大了，所以又加了个卡扣， 双层保险，千万不能漏气啊。
油杯的安装位置。
放在踏板的内侧，方便检查。油杯吸满油了。上面有个指示灯。最下面是放水螺母。
电源走线部分没来得及拍，吃饭回来，装完了。加了两个保险，开关装在了仪表盘下面。
需要注意接口不能漏气。刚接好打火不到一分钟就熄火了，泵油老有气体，就是因为有一处管子不小心拉坏了。
效果还需验证，这几天都在0度以上了，暂时没法体验！
12月24日早上7：40，又一次降温。温度显示：车内-10度，车外-11度。 点火，加热，同时启动，趴下用手电看车底的加热油杯，油有点混浊。 热车五分钟，行驶三公里，熄火。 稍等10多秒，再点火，成功，行驶三公里又熄火。 再稍等，点火，坚持到班上，时间8：05。关闭发动机后，依然开着加热。9点，去维修店，把车上架子升起，看油杯，油很清澈，没有腊。拧开粗滤，油也很清。维修工又打电话讯问济南配件商，说是加热器的作用发挥的缓慢，早车热车时间有点短，导至热的油跟不上发动机耗用的快， 要点火前10分钟预热。考虑到做加热时，从粗滤到细滤一段没有使用加热油管，下午再用保暖棉把粗滤和油管做下保暧。
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