悬挂系统设计得非常精密，稍有偏差螺丝都安装不进去，这里花费了巨大的时间。但也不得不佩服外国汽车设计的精密，也佩服，增高件的设计者，真的用了心，安装师傅说，这套东西计算得很精确，增高40MM件已经是极限，如果再高点，悬挂就安装不进去了。
再安装限位枝杆，这个是防止转急弯时侧倾斜过度的！
最后才安装避震！
安装完毕后的整体效果~后悬挂搞定，已经完成百分之80了~最后总结，逍客的后悬挂是三连杆+稳定拉杆悬挂系统。
看此图，其实用了很多方法去把悬挂系统重新装回正轨，包括车上要坐人增重，千斤顶，下锤子等等！后悬挂折腾完就到前悬挂了，相对来说已经没难度了~
首先拆掉雨刮，然后再去掉塑料板
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