东风本田于06年在国内推出的人气车型思域,是思域的第八代美规轿车款。提到诞生于1972年,历经八代进化的思域,让人脑海中自然联想到的是“经典的”、“畅销多年的”,但是,它肯定与“中庸的”没有任何联系,“前卫”、“梦幻”是它个性最好的诠释。
正因为它时尚的个性和动感外表,成为众多年轻人的玩物。当然,作为年轻人,也会对它有更活力、更运动的要求。
更换无限高角度凸轮轴达成典型的NA改装手法
使用了来自CUSCO的机油透气壶,价格合理,收集机油废气性能优异,高流量的风格,是滤清和进气双重效果的保证。
这辆思域为1.8L VTi版本,五档手动,在6300转的时候爆发出140匹的最大马力,最大扭力产生在4300转,为174Nm。其使用了第三代I-VTEC引擎,可以根据实际使用情况,自动调节凸轮轴的升程,以获得充沛的动力。
这款引擎属于高转速取向的引擎,采用高转速设定,要想获得痛快淋漓的推背感,就必须将换挡的时机延迟到4000转,凭借高转速来获取动力,但因为原车从兼顾燃油经济性方面考虑,凸轮轴的开启角度相对有限,进气量可谓不充分,爆发力并不足够,此时,提升动力的一个关键点,便是提高引擎进气量,特别是在高转速区域的进气量了。
尾排管路为自己弯制,非常合适和贴切
硕大的尾鼓,一看便知不是善类
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