彻底燃烧效率
GReddy E-Mnange Ultimate外挂行车电脑
与欧系车改写电脑不同,日系车一般采取外挂电脑的形式,HKS的F-CON V PRO和GReddy的E-Manange Ultimate都是常见的外挂电脑。E-Manange Ultimate的性价比较高,调整范围广,而且针对日系主流车型,一般都有相应的改装数据,在日系车轻中度改装中使用也较为普及,深受玩家和改装店家喜爱。
锐志外挂E-Manange Ultimate的核心在于路试调教,是个精细活,要想它发挥强大的作用,就必须进行细致的调教,获取空然比等数据,根据相应的MAP数值,对锐志进行了细致调节,协调了改装后的供油点火等整套系统的配合,发挥最大的燃烧效能。
散热快、高持久 散热系统改良
中冷还是采取了前置的方式,不过会被车牌所遮挡,对散热效果有一点影响
MAX-Raceing Power避震及TOM’S结构强化
锐志专用的顶吧,在FR车型中,对顶巴的要求并不与FF车型那样严格
顶吧是锐志专用产品,来固定前后避震位置,减小倾斜度,提高过弯性能。锐志作为一款FR车型,前轮只是负责转向,并不兼做动力输出,前悬挂系统的出弯本要比FF要好些许,加上顶吧后,自然是锦上添花,优势会更明显。呵呵,其实见到锐志顶吧的第一眼,倒不是想到功能,而是觉得漆成的黄色的顶吧座,在去掉引擎罩,稍显凌乱的发动机舱,煞是好看。
从这张图中,我们可以看住在锐志车架强化方面所做的工
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