奔驰EQS是一款非常大胆的车型，敢于在自己产品阵营中最核心的行政级轿车领域尝试新能源，足见奔驰的勇敢之处。
但是，就在大多数车主还沉浸在豪华品牌电动化浪潮带来的科技感与眩晕感的时候，最早喜提奔驰EQS的车主已经将他们的爱车改装完毕了。
虽然对大多数车主来说，EQS和改装似乎没什么关系，但增加一个改装参考选项总不是什么坏事，万一以后突然心血来潮，总不至于因为找不到完美的模板而苦恼。
一辆德系车，被弄成日系低趴风格，似乎和我们想象的有点不同。但正是这样的错位之美，让人更加印象深刻。
EQS原厂配备可升降的空气悬架，但显然，这种悬架的行程无法满足低趴风格，因此只能将整个空气悬架系统进行更换，使用行程更大的零件。
在低趴状态下，轮胎表面甚至可以直接顶到轮拱，底盘距离地面也只有不到半厘米的距离，但好在它依旧可以行驶。
采用电动化之后，原本进气格栅散热的需求已经不再被需要，因此这一部分奔驰设计师采用了封闭式设计，还加入了星星点阵装饰，在夜晚的效果更加漂亮。
车辆前唇则替换掉普通的工程塑料，变为拥有极高轻量化性能的碳纤维材质，唯一的缺点就是贵。
作为改装的核心，轮圈和轮胎自然也不能忽视。EQS原厂的轮胎更偏向于低风阻，缺点就是不好看，但改装的轮毂自然要追求极致的视觉效果，至于对续航里程的影响，在改装者眼里就变得不那么重要了。
所以，热爱改装文化的你，对这台低趴风格的EQS大型纯电动轿车的改装还满意吗？
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