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宽体改装道奇Charger SRT Hellcat

2022-07-28
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关键字: 宽体改装道奇

纯正的配方,纯正的味道,道奇Charger SRT Hellcat就是美式高性能肌肉车最新的演绎,同样也是沧海遗珠般存在。6.2升机械增压V8发动机能带来717马力,峰值扭矩881牛·米,匹配TorqueFlite八速自动变速箱,后轮驱动,百公里加速时间仅需3.6s,极速可达314km/h;最后一个标志性的数据,四分一英里加速时间为11秒。

而喜欢这种美式大排量肌肉车的不单只有美国人,其实德国和日本等都有狂热玩家,奈何排量税挡了不少人的脚步。今天介绍的是来自德国的改装案例,改装商S. Bader Karosserie und Lack为Charger SRT Hellcat打造了一套十分夸张的宽体套件。品牌创始人Sebastian Bader(塞巴斯蒂安·贝德)十分喜欢美式肌肉车,所以便发挥了自己的想象力,打造了这款作品。

大面积的宽体翼子板加上铆钉固定,怎么看都不像德国制造,反而找到了“日式”改装的味道,这种冲击放在一台Charger SRT Hellcat上挺新鲜的。

动力方面并没有改动,接近900牛的扭矩放在后轮,已经非常足够了,加上原厂机械增压的“猫叫”声,这套动力总成没啥好挑剔的。

前机盖增加了散热口,看着有点像Redeye版本,前包围增加了前唇,让车头看上去更加低矮,更加竞技。

除了机盖、前唇,车身套件还包括侧裙、后扩散器、鸭尾、顶翼等,这些都是性能外观改装的常规操作。

前后宽体翼子板外抛幅度很夸张,目测超过了5cm,最外面还有一道黑色轮眉,感觉很有立体感。而宽体部分用铆钉固定,非常容易看出来,面积很大,覆盖了前包围、前后车门、还有后包围部分。

配合宽体造型,轮圈也更换为21寸双五幅款式,宽度也大大增加,轮胎用到了前295后355的宽度。

避震方面改用了绞牙避震,适当降低了车身高度,配合这个宽体姿态。刹车采用尺寸更大的Brembo制动套件。

这样改造一番之后,Charger SRT Hellcat呈现出更加战斗的竞技姿态,而更宽的轮胎和轮距也能更好地应对强大的扭矩输出,相信性能方面也有一定提升。

肌肉车一向给人简单纯粹的感觉,这样的宽体改装风格看着真的不太美式,甚至有点日本风,不知道大家觉得这个德国品牌改装的肌肉车怎样?


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