对于本次而言，EQS是标示奔驰品牌走入全新世代的作品，靠着仅有0.20Cd的低风阻系数，加上107.8kWh动力电池组，能够让最高续航力达到770公里 (WLTP) 之多。不过，这还不是EQS全部实力，专注奔驰旗下车型升级改装的Brabus，针对EQS 450+打造全新升级方案，运用碳纤维空力套件与底盘强化升级，让EQS 450+的风阻再降低7.2%，连带使得EQS 450+的续航力可进一步提升7%之多！

一般提到改装，很容易直接联想到全车大包、尾翼等视觉上的空力升级，除了期望能够在高速时提高下压力、增加稳定性之外，也扮演强化视觉张力效果。Brabus为EQS 450+打造的升级方案也是锁定在空力套件，包含碳纤维材质打造的前下导流、前气坝导流、后轮拱前方空力倒流、鸭尾尾翼以及后保险杠分流器等，Brabus更直接采用碳纤维裸色处理，不另外施加烤漆，直接露出碳纤维编织纹路，赋予EQS 450+更强烈的视觉张力。

而且，这些套件不只是视觉上好看，还有实质的空力效果。车头的导流设计能够进一步降低行进阻力，且减少高速行驶时前轴的抬升力道，进而换来更好的操控稳定性。且前保险杠两侧的空力设计还能将气流更有效率导引到散热器与刹车，同步提升整体可靠性。不仅如此，前轮拱前方的碳纤维导流也能进一步减少从侧面进入车底的气流，搭配新款的车尾分流器与尾翼，也能够降低车尾40%抬升力道，换来更出色的贴地性能。

不仅如此，Brabus更进一步为EQS植入适用气压悬吊的Brabus SportXtra悬吊升级套件，可让前轴行驶高度降低15mm、后轴亦可降低20mm，如果搭配有着类似“大饼圈”视觉感受的22寸Brabus Monoblock M锻造轮圈，也能够再进一步减少轮圈产生的乱流，进而为减少空气阻力带来帮助。Brabus表示，在搭配这组轮圈之下，能够让EQS风阻系数再减少7.2%，有更出色的空气力学表现。

如果是对于气势更有要求的买家，则是可以选配22寸Brabus Monoblock Z式样轮圈，黑、银双色处理，加上轻量化锻造材质，以及放射状的造型设计，可以为EQS带来更强烈视觉感受。而且，Brabus SportXtra悬吊系统与搭配下还可让前轴与后轴分别降低15mm与25mm，不仅更有视觉张力，也能强化操控感受。

除了空力与底盘升级，Brabus同步提供Brabus Masterpiece内装升级方案给予车主选择。包含发光Brabus金属门槛、铝合金属踏板组，甚至还有碳纤维踏板组，还有高级丝绒或者皮革地毯与行李箱垫等，甚至提供众多定制化选项，以满足高端买家的各种需求。当然，这样的深度改装方案，自然价格也不便宜。