今天升级的是19款奔驰E63s 4.0T，坐标哈尔滨。搭载代号M177的4.0T V8发动机，外表虽然和普通E差不多，但马力和扭矩几乎是E400的两倍，轰一脚油门，排气声浪更是让人热血沸腾。当S3，S4们还在绞尽脑汁加大涡轮、强化发动机，追求跑进3秒时，E63s只需要一阶轻松跑到2.9s，深藏功与名。
首先附上19款奔驰AMG E63s 4.0T升级前后数据对比—
原厂：马力612Ps 扭矩850Nm；
一阶：马力682Ps 扭矩1080Nm。
AMG E63S 搭载的”M177”4.0T V8双涡轮发动机，出自 AMG GT 的“M178”系列，两个涡轮增压器置于汽缸 V 夹角内，可加快涡轮响应，官方零百加速只需3.4s！
现在对这台车做一个一阶段的特调。
上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
通过几版程序的调校，做到了682匹 1080牛米。零百实测2.9秒！
车主升级反馈：“响应这些东西都不用感觉，轻轻松松上个120+”
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