BBA中选奔驰，奔驰是BBA中操控最弱的一个。今天升级的是一台19款奔驰AMG E53 4MATIC+，坐标江苏南京。车主岁数蛮大的，40多岁应该有了。找我们之前也找了友商，刚好南京有车就顺路一起刷掉了，价格给他优惠了一些。他想着趁年轻好好玩一玩，年纪大了想玩也玩不动了。要给这台这款3.0T的9速发动机升级我们信心满满，老铁安排！

先附上19款奔驰AMG E53 4MATIC+升级前后对比—

原厂：马力435Ps 扭矩520Nm；

一阶：马力505Ps 扭矩620Nm。

零百加速实测对比—

原厂01实测5秒；

一阶01实测4.07秒。

奔驰AMG E53的动力，这台车的动力会进行升级，搭载48V轻混合动力系统，最大功率达到320Kw（435匹），峰值扭矩520牛米，并且采用全时四驱系统。官方01加速4.5秒。

施工过程：找了一条车少的路（几乎没车经过），给他测了个01和拉数据流。先给他测了一下原厂两人5s，官方4.5s，测了两次都是5s左右，还有一次5.07s。

然后就去找修理厂拆电脑版调程序。话不多说，开始升级。该车采用Bench开板（接线）方式操作，协议是Bosch(博士)MG1CP002。

成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，写入原车。调好装上去试车了。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

程序调好再回到原来那个地方第一遍两人测是4.66s，客户不是很满意，然后两人又测了一遍是4.17s，客户开心了。两人再测了一次4.09s，也差不多了，两人后备箱还有我那箱子差不多15kg，一个人的话3.9s可以到的。

车主升级反馈：开起来感觉挺明显的，之前开起来感觉这个车子有点顿的，刷过以后就很平顺地出去了，很顺畅！