奔驰GLC260和宝马X3价格相差不多,很多人经常拿他们比较,GLC300动力可以,但是价格贵了些。今天的这位20款奔驰GLC260 Coupe车主,驾驶一段时间后感觉动力操控不如X3好,就给它升级了一阶程序。车主最开始把这车是用来代步的,刷ecu就想动力更猛一些,刷完感觉有变化,但没有达到预期值,就还原了。自己在某宝买了外挂装了上去,结果一点感觉没有,还是特调来得香!最近提了辆保时捷718要刷,于是glc260又预约重新调了回来,可谓一波三折。通过ING特调升级,相关动力方面,其实已经赶超了GLC300!
首先附上20款奔驰GLC260 4MATIC Coupe升级前后数据对比—
原厂数据:马力197Ps 扭矩320Nm;
一阶数据:马力257Ps 扭矩410Nm。(98油版本)
外观方面就不多说了,说一下改装吧。这辆车改的东西倒蛮多的,基本能改的都改了,包括glc43包围、ap刹车、全段排气(不知品牌)、进气、轮毂、避震,等等。前前后后花了十几万有了,其他硬件改装的想法暂时没有,刷个程序就够了!
20款奔驰GLC260 coupe搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率是145千瓦(197匹),最大扭矩是320牛米,变速箱匹配了奔驰自家的9速手自一体。遵循车主的意见,让我们帮助本辆奔驰GLC260安全范围内最大化提升动力吧(98油版本)!
施工具体步骤:1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
该车采用Bench接线操作方式,协议是Bosch MED17.7.7。成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。
技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。
路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)
经过二次调校98油版本,终于完美交车。车主试车反馈:“一个是换挡平顺多了,中后段的感受比95油版本强烈,更好开了,这辆车主要是代步用的,达到预期了!”
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