2016年，A4L完成换代，虽然凌厉的车身线条以及加长的轴距使新车亮相之初也曾备受关注，但是人们对于它的热情却似乎并没有持续太久。然而，今年4月，中期改款上市让A4L的话题热度开始逐渐升温。

20款车型对外观进行了大幅调整，变化幅度堪比换代啊！更加年轻运动的外观以及奥迪一贯的高科技大灯加持，真是博得了不少年轻人的芳心。

其实，奥迪一直是改装圈子的宠儿，其改装件款式丰富，可塑性强已是不争的事实。市面上专为奥迪打造的运动套件比比皆是，只需小小改动，就立马营造出不一样的气势了。

今天IPR给大家带来一台20款奥迪A4L的改装案例分享！

改装清单：

KONI避震

艾巴赫短簧

二代胎压装置

避震，作为汽车改装文化中永远离不开的一环，对于众多改装玩家来说，改避震不一定是带领“入坑”的项目，但却是“入坑”后绕不开的一项工程。

操控取向的改装避震器通常会牺牲掉舒适性来满足较为运动化的车辆动态，但今天这台A4L选择的是一套来自荷兰的KONI的Special Active系列避震。

这个系列的避震因为具有“适应环境”的产品特性，所以在不牺牲舒适路感的条件下更进一步地提升运动化的操控性能。

KONI作为世界最大的避震器生产厂商之一，在汽车售后市场有着极高的知名度，不仅如此，在原装车市场以及一级方程式赛车上也能看到它的产品，甚至还会为一些改装品牌做OEM。

说起改车，相信所有人都知道的一个坊间流传的道理“一低遮百丑”，且先不说这个道理对不对，但是重心低了确实对操控是有帮助。

而降低车身的方法，基本上分为三种：绞牙、气动、短簧。因为更换了KONI的避震，所以车主选择了一套艾巴赫短簧来与之搭配。

艾巴赫于1951年创立于德国，经过多年的发展已成为享誉全球的高性能弹簧品牌。其高性能弹簧及稳定杆已然成为业界的一个传奇。

更换高性能运动短簧对操控的提升，是那些对操控方面没有极端需求，又不满足于原厂的朋友们来说，有着相当不错的性价比。

我们都知道，胎压对车辆的行驶状态是有影响的，但有不少车型在出厂时只配有配置较低的胎压装置，所以车主还为爱车升级了一套二代胎压装置。

二代胎压监测系统是采用直接式胎压监测装置，利用压力传感器和无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。

与上一代相比，二代胎压可以显示胎压数值和轮胎温度，在汽车轮胎检测、防止轮胎过度磨损、降低爆胎几率的性能上更胜一筹。

A4L是一台家喻户晓的德系豪华B级轿车，虽然运动性不像一些人说的那么夸张，但其动力表现以及底盘质感，却能满足不同人群对这个级别运动的需求。