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奔驰GLC COUPE改装经验分享 打造原厂AMG风格

2021-08-11
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  “2020年9月份提的奔驰GLC 300 Coupe石墨灰,到现在快一年的时间,陆陆续续一直在改装自己的车,也积攒了许多心得,前几天刚刚把最后的几何多光束大灯改装完毕,这一阶段的改装告一段落,终于可以和大家进行分享了。”

  “提车照片,2020年6月12生产的2020款,原厂选配柏林音响。当时很想直接上奥迪S5,无奈家里不太同意买轿车,媳妇也不喜欢,最终买了轿跑SUV,也算是个折中的结果。”

  “到手之后首先就改了原厂中网和原厂AMG方向盘,副厂的国产方向盘质量和原厂完全没法比,可以从方向盘下方logo处的烤漆质感和打孔皮的孔深度来判断,孔深且有点密集恐惧的,就是假的,原厂的打孔皮深度较浅,手感很好。 ”

  “改完方向盘就是AMG仪表了,值得注意的是,远程刷GLC仪表,刷完之后仪表上无法显示当前驾驶模式,解决办法是将仪表拆开进行更深度的刷写,但是现在一般很少那样做了,所以这是分辨是否是真AMG的很重要的一点哈,不显示驾驶模式的即为假。”

  “刷完仪表,续航里程将不能直观显示在仪表上,大概是因为AMG太费油,避免车主里程焦虑吧,哈哈。”

  “随手改了个原厂AMG发光踏板哈,增加点仪式感,开门时会高亮显示一下,提醒别人这是一台AMG。”

  “再后来受不了原厂尾唇呆萌的样子,改了43原厂后尾唇,为什么选择43款式呢,主要是考虑到,63的原厂包围因为前轮宽体的缘故,无法完美和普通版适配,而43原厂前包围和我是一样的,况且63的内饰,改到最后也无法做到以假乱真,本人改装只要纯原厂件,原厂桶椅太贵,所以决定走完全的43路线了。”

  “改完尾唇就来到了最重要的轮毂部分,选择了宏鑫锻造,63款式,搭配四条原厂43的米其林揽途SP3轮胎,考虑过PS4S,但是我们这边路况太差,揽途更适合一些。”

  “因为没有现成的模型,宏鑫那边需要走定制重新建模,边缘部分和原厂对比有点瑕疵,我没有审出来,不过好在不太影响效果。”

  “前轮255/45 r20,后轮285/40 r20,前后配,所以后轮加了宽体轮眉,很多人关心是否损失动力,可能多少有点吧,但是感觉不出来,2020款的原厂amg line也是这个尺寸的轮毂(2021减配为前后255了),官方加速也没有变化。所以想换的放心大胆换就行。”

  “改完轮毂顺便把刹车也改了,前后改色,贴了碳陶刹车的贴,本来不想干这么山寨的事,但是只贴AMG三个字实在不够精致哈哈,后面加了盖板,选择了红色,主要为了和内饰搭配,协调统一。”

  “为什么没选原厂43刹车呢,因为我觉得不好看,原厂银灰色还可以,改了红色真的不好看,要不就上六活塞,那才帅,目前先这样吧。”

  “排气真的纠结了好久,主要是因为损失低扭,最终还是下定决心,选了REPOSE,其实这是个上海生产的伪进口品牌,但是考虑到它的音色偏低沉没那么炸,比一些进口排气听起来更有原厂范,还是选择了它,安装完之后低扭有损失,走街时不如以前好开,但是仪表显示高转速扭力提高了10NM左右,整体0-100的时间没怎么变,也算是有舍有得吧,牺牲点低扭,换来销魂声浪,哈哈哈。”

  “值得一提的是,这代glc300原厂就带阀门排气,可以在运动模式打开阀门,虽然没有声音,哈哈。”

  “最后就是几何大灯了,因为相比原厂出厂就带的大灯,少了高配玻璃和前挡风摄像头,还有水平传感器,所以肯定是大部分功能都不好使了,换玻璃和摄像头走线代价太大,仪表台基本要拆掉,所以最后是直接找朋友编程,屏蔽了那些功能,只要个基本功能和日行灯就好了,换灯的主要诉求也就是相中几何大灯的外观。”

  “车改到现在,只剩下前轮打孔盘没换,再就是悬挂高度不完美,现在大概接近原厂43的空气悬挂升高以后的状态,目前还在考虑换一套避震,降低两三厘米左右。”

  “动力没刷阶,也不考虑动,一旦刷了动力,就开始了第二阶段的改装,那是个无底洞,而且会对车造成伤害,这台车就是上下班代步使用了,因为使用的基本都是原厂件,所以其实改到现在也花了不少钱,已经可以上个真43了。”

  “以上是一些改装的心得体验,都是干货,分享给大家做参考,感谢观看。”

  本期奔驰GLC改装案例鸣谢车主:Brc

配件清单
车灯
原厂几何多光束大灯
空力套件
原厂AMG宽体轮眉
原厂AMG尾唇
内饰
原厂AMG发光踏板
原厂AMG方向盘
AMG仪表显示
中网
原厂AMG中网
轮毂轮圈
AMG 63锻造轮毂
刹车
AMG刹车
轮胎
米其林SP3轮胎 前255/45 R20,后285/40 R20
排气
REPOSE可变阀门排气
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