奔驰E级213改BC RACING绞牙减震+AMG大六卡钳+后加大盘

俗语说一低遮百丑，那肯定是先改避震才开始帅的第一步了。改装完绞牙避震后，会得到比原车更加好的支撑力从而减少侧倾，车身低了减少气流也能起到稳定车身的作用，但会损失一些车内舒适度，毕竟有舍才有得嘛，所以避震这一门确实是改装的第一步。

BC RACING 赛道绞牙减震，它具备避震桶身全长高低可调和30段阻尼可调的功能，能够根据车主自身的驾驶习惯和形式路况，对避震的高度、阻尼和弹簧K值进行搭配，更大程度地满足个性化的需求。

改装作业图如下：

安装完之后，经过多次调整车身的高度和软硬阻尼，达到车主满意的高度（一指半到两指）和软硬程度，完美的呈现了绞牙减震应有的姿态。

为了提升车的整体颜值，车主之前改的轮毂，嫌车轮整体太空，索性改了一套前轮AMG原厂六活塞刹车和后轮加大盘（前360mm，后330mm）,既提升了颜值，又大大提升了车的刹车性能。

改装作业如下：

更换完刹车之后，需要经过多次排空气，并使其达到最佳刹车的性能。

以下是更改刹车之后的小提议：

更换新刹车片后一定要进行磨合，才能有效最大的发挥它的刹车作用，下面来看看具体的磨合方法(俗称开皮)：1、完成安装后，找路况好车少的地方开始磨合；2、把车子加速到100公里/小时；3、轻踩刹车以中等力量制动使车速降至大约10-20公里/小时速度；4、松开刹车行驶几公里使刹车片、片温度稍微冷却一下。5、重复上面步骤2—4至少10次。注意事项：1、在每次100至10-20km/h的刹车中，不严格要求每次都需要很准确的速度，加速至大概100km/h就可以开始这个刹车周期；2、当你刹车至10-20km/h的时候，也没有必要盯紧时速表，只需要保持你的眼睛望向路面，确保注意道路安全，大概每次刹车周期，刹车至差不多10-20km/h就可以了；3、这十次刹车周期进行中，不能刹至车辆停下来，除非你希望令刹车片材料融入刹车盘中，从而引致刹车震动；4、新刹车片的磨合方法是尽量使用分次点刹进行制动，不要在没磨合好之前使用急刹车；5、磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能，此时一定要小心驾驶，防止意外发生。