欧洲车的车友们可能会有一个比较惯常的做法，即便不对引擎内部作强化处理，但刷电脑是基本不能缺少的一个环节，在这些车友的心目中，动力系统的升级是非常有必要性的。刷写ECU的方式有那么几种，外挂ECU、罐头ECU和改写原厂ECU，文中的这辆高尔夫采取的是最后一种方式，将这种个性化的DIY思绪渗入到动力改装中。TCP Racing负责人明哥对大众EA113引擎已经钻研良久，对这款引擎有着较为深入的熟知程度，针对车主的个人需求以及EA113的特性，对ECU进行细致的调试，尽管这种做法不如罐头式ECU般方便快捷，但精确到某一辆车的ECU刷写更能发挥出引擎的动力优势。

　　图：HGP进气歧管，作为大众和奥迪的改装品牌，它在国内的知名度并不高，HGP曾尝试在R32上的VR6自然吸气引擎上加装涡轮，引擎动力由原来的300hp暴增到640hp。

　　图：HITACHI汽油泵能有效解决供油压力不足的问题，尤其是引擎处于高转速之下，稳定而高效的油泵才能为引擎提供充足的燃油。

　　图：活塞在运转的过程中有混合气体下窜到曲轴箱中，夹杂着机油油滴的下窜气会被强制抽到进气管道再次燃烧，而由于机油的粘附性可能会导致进气管道内产生积炭现象。Forge机油透气壶能将下窜到曲轴箱的混合气体进行收集，机油油滴会被油网过滤掉，其余的混合气体则回到汽缸中再次燃烧，更大限度地减少进气管道内的积炭。

　　图：当踩下刹车时，防火墙会有一个明显的形变过程，刹车总泵顶能有效减少防火墙的形变量，让刹车更加有脚感。

　　图：放弃传统形式的机油冷却器，转而使用自己DIY的喷水冷却方式，TCP Racing可谓是独具匠心。