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凯迪拉克品牌给我们的印象，大部分都只是停留在“大卡”的豪华的概念上，而实际上作为通用汽车旗下百年历史的高端品牌，除了坚持豪华的本性外，凯迪拉克还有它性能的一面，后轮驱动、北极星发动机都曾经是它值得炫耀的资本。而今天，“V”系列则是凯迪拉克的性能车型，它包括了已经上市的STS-V、XLR-V，而今天我们的主角，就是V系列的新军——CTS-V。在本届广州车展上，通用汽车向我们发布了这款浅内饰版的CTS-V，并公布了售价为110万元，它缘何这么贵，和普通的CTS有那些区别呢？本篇文章将从外观和内饰方面向大家简单介绍一下。
一
注：本次拍摄车辆为厂家参展车型，与最终的实际销售车辆可能存在配置、配色上的区别。
● 外观：细节更精致
普通版本的CTS已经拥有了足够的豪华和霸气，因此CTS-V并没有对它的外观进行大刀阔斧的改变，只是在一些细节上进行了修改，并在车身的很多地方打上了“V”字的凯迪拉克徽标烙印。
前脸的变化最大，CTS的盾牌型前脸被大面积的镀铬蜂窝型格栅所取代，就像是击剑的运动员所戴的面罩，剩下的还有一个巨大的凯迪拉克标志。使CTS-V看上去更加简洁，而且要精致不少。
在细节上，大灯和雾灯都变成熏黑的底色，前雾灯的底部还增加了细小的网格，不过这些都是起装饰作用的。唯一对性能有一定提升的，可能就是重新设计的前后保险杠底部扰流板。
另外，在车身的许多地方，包括前翼子板、后备厢盖上，甚至在刹车卡钳上，都有V系列车型独有的凯迪拉克徽标。
来到车尾，变化也都是细节，尾灯形状没有改变，但高位刹车灯的颜色略显深沉，排气管的口径也要略大一些。
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二
● 内饰：采用很多翻毛皮
此次引进的CTS-V并不是黑内饰版，而是更容易被豪华车买主所接受的浅内饰版，因此与普通的浅内饰CTS内饰、配色等各方面基本一致，刀锋般的锋利也从车外延伸至车内。黑色面板取代了普通CTS中控台中央的银色装饰。
CTS-V仪表台上的最高时速被标到了330Km/h，不管能不能达到这样的时速，起码从驾驶者的心理上提供了这种可能，而且它的V8 6.2机械增压发动机，肯定不是吃素的。只是不知道有没有电子限速。
CTS-V的车内，最引人瞩目的就是RECARO专门为它打造的优秀座椅，这是普通的CTS所没有的。不论是形状、舒适度还是包裹型，都无可挑剔，座椅和靠背与身体接触的地方采用了摩擦系数更高的翻毛皮，靠背上还镶上了“V”字的标识。
CTS-V内饰的另外一个特色，就是从方向盘到挡把，都包裹了黑色的翻毛皮，手感和视觉体验都很不错，但是我个人还是有些不能完全认可，因为一方面使用一段时间之后的清洁肯定是个问题，另一方面正常的磨损，使它也不可能保持和新的时候一样的触感。
总结：
说实话，写完这篇文章，我觉得有点对不知读者朋友们，因为从外观到内饰，我都没有办法解释为什么CTS-V定出110万元价格，要知道这个价格几乎可以买到两辆普通的CTS，而动力系统的最主要部分——发动机，由于展车的原因而无法拍摄。所以这篇文章只是让大家从表面上看到了CTS-V的与众不同之处，至于它的动力表现，我和大家一样期待！（文、图/汽车之家 张磊 摄影/汽车之家 郑宇）
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