凯迪拉克CTS 3.6上20寸大脚，尾翼，恢复原厂日行灯，霹雳游侠灯。之前的轮毂是全电镀，前几天想换换颜色，然后就把轮毂的牙都拆下来，拿去喷漆浅绿色了。回头率不是一般的高啊
 

1.轮毂

轮毂之前是全电镀，前几天想换换颜色，然后就把轮毂的牙都拆下来，拿去喷漆浅绿色了。

侧面，看到是凹进去的吗？美国改装风格。

给大家一个非常好的提醒和建议。改装轮毂，一般都要加垫圈是吧？垫圈通常有塑料的，铝的。一般不建议使用塑料的，容易坏掉，从而引起方向机抖动。当你装的垫圈不够紧，开80以上方向机也会抖动。但是轮毂买来往往没有非常合适的垫片装的很紧，方向机依然抖动，之前我就有这样的问题，买的垫片装上去还是松的所以方向机还是抖，让我以为车子或者轮毂有问题或四轮定位或平衡出问题，这些问题都查了都没有问题，还是抖。最后我自己买了铜棒去找车床店的师傅订制车了四个铜的垫片垫圈，师傅用千分尺测量每一个钢圈的中心轴的尺寸给我订制车了4个垫圈，垫圈放进去要用木锤轻敲，这样钢圈和轴就紧紧的扣在一起了，从此解决了方向机抖动的问题，高速路试过230时速依然很稳，一点抖都感觉不出。（铜棒一斤是80米钱，当时我买了10公分长的铜棒，好像是9斤吧，一个垫圈大概也就用2公分，车垫圈的手工费花了160米，四个垫圈花费了我总共大900米这样。用铜来做是够硬耐用。如果觉得太贵了可以买铝棒去订做，这样就省了好多钱，200多到300米就搞定了。给大家个提醒， 如果垫圈太松了，用久了长期抖动而使钢圈变形就更麻烦了。

看以下图片就相信大家会清楚了很多。

中心轴与轮毂之间会有空间，这时候垫圈就起了作用，想起到好的作用那就是订制垫圈，更好的材料当然是铜啦，嘿嘿。订制的垫圈才能精确到0.1毫米之间，才能让钢圈和中心轴紧紧的扣在一起从而避免方向机抖动。图中的铜黄色就是铜垫圈。（不是生锈那部分，生锈那部分是车子的中心轴。）

铜垫圈近距离照，非常的紧。

铜垫圈更近照，非常稳固。

侧面轮毂特写