其实，我的这台千里马，现在用的喇叭也不是原车喇叭。自诩半拉发烧友的我在购车之后做的第一件事就是换喇叭。开车的朋友都知道：除非是宝马奔驰，用的是高档的例如BOSE的音响系统之外，一些中低档轿车的汽车音响其实效果极差，只要拆下喇叭一看就能看到：原车喇叭一般磁钢极小，控制力很差，小磁钢对大音量带来的大功率需要的控制力是毫无办法的，带来的直接后果就是低频发混，毫无细节。不但如此，喇叭与机头之间的功率匹配也不协调，这样的搭配基本很难发出听的过去的声音。因此，我在拿到车之后，首先把车开到了一家汽车音箱店，要求先把俩前门喇叭和机头换掉。
        我这台千里马是03年底购买的。现在清晰的记得当时找了一家不大的音响改装店，坐落在某汽配城中。到了店里先挑机头，当时因为刚刚买车手里银子并不富裕，找了一台西门子的4x35W的机头还不错，关键是价格不错。然后选喇叭，由于千里马前门内的喇叭座只能安置5寸的单元，我发现了一对黄色振膜的惠威喇叭价格还算合适，因为连机头一起购买，因此借机跟老板砍价，一直砍到一个比较合适的价格，老板正要安排人安装，这时突然接到老婆的电话，让我去接她，于是车先放店里让老板装，我打车去接老婆，然后一起回到这家店，此刻车已经改装完备，试听了一下果然发现前门低频改进明显，量感和力度都明显提升，只是高频还是觉得不够开阔，当时心想可是需要时间煲一煲才会改善，交了钱走人。注意一个细节：我接老婆回来的时候，车已经改完了，从前门喇叭的网状孔里看到是黄色振膜的喇叭，很明显。

      大约过了1年，由于第一次改装时只换了前门，越来越觉得整体效果还是受后门喇叭的限制，还有很大的提升余地，于是找了一个朋友从某多媒体音箱厂家拿了一对6寸的汽车音响喇叭，不放心外面的技术，带喇叭到了千里马4S店，让师傅帮我装到了后面。于是，整体效果又上了一个台阶。于是，自己认为已经满足了。

        改装后的千里马音响确实效果比原车的强的太多，首先是低频，由于后门是6寸前门是5寸，座车里感觉后方低频比较浓郁，偶尔有朋友座我车，听到音响后总要问：你加了低音炮了？不过，由于机头的输出功率只有4x35W，音量开大点之后会有明显的力不从心的感觉。而且，当时图便宜选的那只机头不能读MP3碟，甚至不能读自己刻录的CD，只能购买正版，于是逐渐的又产生了升级的想法。
       无损换装，其实很好理解：汽车音响的喇叭，在汽车上一般都是有特定的支架或者底座来支撑，而一般的汽车音响提供商只会提供给我们通用的标准喇叭，很多时候这个喇叭是无法直接安装到你的汽车里去的，如果非要安装，那只有现钻眼来固定了，或者是去掉原累底座，换上自己定做的底座，相信这是爱车之人最不忍心看到的。于是，漫步者提出了无损换装的概念：就是针对不同车型自主开发不同结构的喇叭，只要你的车型他们的产品线有所覆盖，那么他们就可以直接把你的原车喇叭摘掉，换上结构一模一样的漫步者喇叭，其他都不需要动，这是所谓的无损概念。此外，漫步者还与阿尔派合作，提供有全系列阿尔派机头换装。喇叭加机头，立刻就会让你的爱车音响提升一个档次。

      了解了无损换装的概念之后，我赶紧问老板：有没有专门针对漫步者车型的喇叭？店长是个很健谈的阿姨，她告诉我：我们有专门针对千里马的解决方案。分别是前门5寸带丝膜高音，后门6.5寸带丝膜高音，同时推荐阿尔派一款4x45W支持MP3解码的机头。现场初步感受之后，开始谈价格，店长阿姨给了我一个非常优惠的价格之后，工作人员开始了改装，谁知道，改装时竟然有如此震惊的发现。

拆下来了~~~

工作人员拆开前门后，我们可以看到一个黄色的喇叭镶嵌在底座上。不过，等待工作人员将喇叭拆拆下来之后，发现竟然是这样：

      由于第一次升级音响时店方的不负责任，竟然将这个原本与底座螺丝孔不对位的喇叭硬生生的拧在了底座上，底座上只有3个螺丝孔，而喇叭是标准的4孔喇叭，于是店方只拧了2只螺丝，带来的恶果就是如下图片显示的结果：

       看到了吧？底座被拧的已经变形，与喇叭接触并不严密。不知道大家是否清楚：喇叭的安装是一定要严格隔开喇叭的前后空间的，这样才能保证喇叭振膜在震动时产生的声波不至于正负抵消。而这种安装喇叭的方法是十分草率的，不但没有做到严格隔开喇叭振膜前后空间，更是将底座拧弯曲。

        不但如此，店长阿姨亲切的告诉我：您这哪是什么惠威的喇叭啊？这是一个仿冒的美国雷霆（BOLT）的喇叭，带的高音也不是金属高音，而是一个普通的PV膜高音，说白了就是一个地道的假货。我当时差点晕倒。

        现在回想起来，第一次改装时由于没有盯着员工操作，导致JS有机可乘，给我掉了包。

        店长阿姨让工作人员取来了漫步者针对这个底座生产的喇叭：货真价实的丝娟球顶高音。 

       在我还没有被彻底打击晕倒，仍勉强扶着墙站立着看改装的时候，前门的换装就这样结束了。这个时候，工作人员问我要不要连后门的喇叭一起换掉，其实，前面已经交代过：我后门的喇叭才用了不到1年，也是我购买的国内另一家多媒体音响厂家的产品，请千里马4S店给我更换的。我想：要改就要彻底，于是决定连后门的喇叭一起换掉。工作人员开始动手拆后面的喇叭，没想到更大的打击正冲我走来……

      这个是拆下来的我之前请4S店更换的某名牌汽车喇叭，6寸口径。磁钢貌似也不小，但实际上只是外面套了一个个头很大的铁壳而已，内部可以隐约看到磁钢个头并不大。关键在于，大家自己看喇叭四周的螺丝孔：8个。一个喇叭怎么会有8个螺丝孔？原来，千里马4S店的技师们在更换这个喇叭时没找到最合适的方法将喇叭固定上去，而是硬生生的用钻头在他们认为合适的地方打眼，把喇叭硬固定在了后面。而这带来的直接恶果就是……

       可悲啊，在4S店野蛮的安装固定方式下，喇叭的振膜其实已经被挤压的裂缝了，而我如果不是这次换装，我还在听着这只裂缝的喇叭……。喇叭振膜裂缝，这意味着什么？我相信大家都明白。我原本已经被打击的不行的心灵，再次受到重创，幸亏店长阿姨及时给了我一把凳子……。

        一对崭新的漫步者6.5寸的喇叭被固定在后面，由于喇叭的口径和螺丝孔都是根据千里马定制的，因此安装过程一切顺利，没有任何损害原车的地方。

      这对后喇叭同样是丝膜的高音，磁钢个头巨大。最后，由于口径增大了些，我选则了一款支持MP3解码的阿尔派4x45W的机头，这次终于可以自己刻录MP3碟片来听了。整个换装到此结束。值得说明的是：由于过程中不断的遭受打击，一些过程的照片没有拍下来。

        换完之后，我迫不及待的钻进车里感受了一番：第一感觉是功率提升明显，低频力度更加突出，加洲旅店里开头的手鼓片段震撼无比，低频细节也有明显加强。再看高音，爱尔兰画眉的笛声丝丝入耳，高音细节明亮了许多，原先那黯然乏力的感觉全然消失，整体提升了一个档次。不但如此，将音量开大，原先那逐渐失控的感觉也基本消失，看来这个机头的功率表现还是相当的实在。自我感觉相当满意。

        店长阿姨人很好，改完车之后工作人员说我后车牌固定的不紧，总与后备箱盖发生共振声，店长马上让工作人员找来工具将车牌重新固定，对我笑道：你这车牌的声音会影响到我的喇叭效果哦。