动力
因客观原因,我们无法拍到机舱内部,但据介绍,这辆GTI的动力系统没有采用K04套装,而是采用了同样常见的GT28套件。不同的是,GT28要比K04更为激进一些。采用滚珠结构的GT28涡轮更容易吹动,加上其本体比K04略大,使得GT28的输出更早,极限也要高于K04。GT28涡轮配合相应软硬件支持,400匹以上都不在话下。
图:貌似原厂的排气
图:APR3阶标志。400匹可以有!
图:APR GT28 380匹套件
图:全车侧后角度。这个角度能看出避震的调校高度十分合适
写在最后
这两台GTI的改装均是走性能路线。当然了,GTI这么好的胚子不玩儿动力实在是有违天意的赶脚,不过它毕竟是一款前驱车。 理论上来说,前驱车在保留操控前提下的马力极限也就在400匹左右,再高的话就很不容易控制了。我们举出“红双喜”这两个案例,在向大家展示GTI改装实力的同时,也再一次倡导理性改装、合理改装。明白自己的用车意图,再有针对性地做出最合适的改装方案。
最新评论