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享受钢炮的乐趣 高尔夫GTI改装心得总结

2021-08-13
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  “这辆高尔夫GTI 7.5是二手的,车子主要是上下班通勤自己开,买回来第一天就开始改,从红色gti车标,到避震,轮毂,刹车,尾唇,尾翼,全段排气,中冷,进气,改了三个月差不多了,不想再继续改了,现在的状态刚刚好,自嗨够了,总结:GTI如果不改,真的体会不到钢炮的乐趣。”

  “刚接他回家的样子,素车也好看,尤其黑色,这个黑色车源也是找了一个月。”

  “先改了卡布尔后边的尾唇,效果很赞。”

  “排气换过corsa,后来选择了天蝎街道,如果再让我选,我会直接选择天蝎街道,排气是弯路最多的点。不是说corsa不好,而且corsa更适合赛道,而天蝎就很全能了,3000转以内声音比原厂大,但是没有共振,还不损失动力,这点不得不佩服顶级排气的设计,3000以上,尤其4000以上,声音释放出来,质感无敌。”

  “前面就改了个红色车标,小玩意不便宜,200多。”

  “为了涡轮车输出稳定,更换了WT中冷,意外本来是为了降低进气温度,提高输出,竟然还把机油温度降下来了,以前日常开就105度,现在也就95度左右。”

  “APR200钼头段,拆装过两次,搭配不同的排气组合,现在APR200钼加上天蝎中尾,完美。”

  “轮毂换了两套,第一套是国锻18寸轮毂,8j,et38,齐边数据,配合6活塞刹车,效果很不错,鞋子轻了,开起来更灵活,颜值也提高一些,用了三个月,卖了。”

  “换成了正品REVO轮毂,亮黑色18,8j,et40,感觉实车也挺好看,刹车也跟着轮毂一起卖了,现在还得选一套红色的刹车。”

  “避震也从VWR短簧换成了Kw ddc绞牙避震,这里我感受是,不管vwr还是mubea短簧,对于预算有限,追求姿态和一定程度操控提升的玩家,短簧很适合,姿态操控都有了,如果预算足够,还是建议直接kw电调避震,毕竟改装的乐趣在于过程的体验。”

  “后来又换过几次贴纸,不过都去掉了,还是喜欢素素的感觉。目前350匹,500nm的动力配合底盘及排气声音,这台小钢炮日常上下班代步及偶尔激情,都很满足,下一步会上一套红色刹车,四活塞配355盘就ok,提升点颜值和操控。”

  本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主:北京车友br0kkb

配件清单
发动机
WT中冷
排气
APR200钼头段
天蝎中尾排气 街道版
轮毂轮圈
REVO轮毂 18寸8J ET40
空力套件
卡布尔尾唇
避震悬挂
KW DDC绞牙避震

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