广告上的劲情被塑造成时尚的代名词，不过卖车广告的吸引力远远没有发生在今年七月八日那场首回合的全国房车赛般震撼，记得那天，无论是赛车界还是改装界的目光全部在一台改装得极度夸张的POLO身上，在上海F1赛车它表演了一幕令全国车迷为之目瞪口呆的赛事成绩，这两台POLO以大比数抛离排在第三位的TIIDA，这样的结果点燃了对这两台劲情的种种猜测，到底上海333车队的葫芦里卖的是什么药？那时不得而知，消息也被车队高度保密起来，笔者也只是从各种不同的媒介获知，它的引擎来自德国Volkswagen Motorsport（大众赛车部）；底盘由日本的某家公司设计、制作，而且底盘概念完全来自日本顶级赛事Super GT中GT300的概念；单台劲情的造价高达320万等等……种种的流言，直到第三站的珠海赛事才慢慢的明晰，时至第四站的北京赛事，无敌网终于在上海333车队媒体部的鼎力帮助下，为各位读者详细地介绍这台迷雾后的“POLO劲情”。
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（一）底盘
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对于这台POLO的底盘，相信是99％以上的读者最感兴趣的部分，正如许多车队负责人所坦言的，它动力不算强大，但所有的胜绩均来自这幅令所有人为之惊叹的超级车架。333 POLO所使用的车架，来自日本知名的底盘专家CUSCO，或者具体点，它从概念、设计、制作、修改等步骤，均由CUSCO里的一位工程师负责，而这位工程师也是日本Super GT中，CUSCO那台Subaru WRX GT的设计者，所以毫无悬念地，POLO的设计概念来自Super GT赛事中的GT300也是理所当然的。此次拍摄，因为地点是在赛车场而不是上海333车队的总部，因为拍摄条件的限制，我们只能因地制宜的拍摄到细部而不能大范围地拍摄整体悬挂、底盘部分，但以笔者之见，虽然这台车已经被改造得超脱了一般房车赛的概念，也就是达到了俗称“通架”或者“类方程式底盘”的境界，但主车架部分仍旧是我们日常在马路上见到的POLO一样，也更非传闻中所说的“除去外壳，便是一台方程式赛车”的传言。
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