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polo改装赛车图片欣赏(动力改装)

2014-11-13
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(四)制动
    赛车的制动系统是重中之重,333车队的POLO在制动系统方面进行了大幅强化,这些也是赛车所必须的,制动控制系统上,选用了来自TILTON的出品。TILTON在赛车界的知名度不在AP Racing之下,可以说是一个深受欢迎的品牌,其制动控制系统包括了从油壶开始的制动总泵、制动力分配阀、管路甚至踏板机构等,非常完善。在制动卡钳的选用上,之前在珠海站,因为对赛车的制动要求极高,所以选用了WP Pro的卡钳,而到了北京站,则重新起用了AP Racing的四活塞,而后制动卡钳则来自被誉为制动界三大品牌之一的ALCON。


赛车的制动总泵结构不同于街车,习惯性采用前后独立的制动总泵,所以油壶也是独立的,连同旁边的离合器液压油壶,均来自TILTON。

因为座椅被大幅后移,以达到完美的前后轴重量分布,踏板组件来自TILTON的出品,注意中间制动踏板下部有两个独立的制动总泵。

前制动系统来自AP Racing的四活塞卡钳。

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