polo改装赛车图片欣赏(动力改装)
(四)制动
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赛车的制动总泵结构不同于街车,习惯性采用前后独立的制动总泵,所以油壶也是独立的,连同旁边的离合器液压油壶,均来自TILTON。
因为座椅被大幅后移,以达到完美的前后轴重量分布,踏板组件来自TILTON的出品,注意中间制动踏板下部有两个独立的制动总泵。
前制动系统来自AP Racing的四活塞卡钳。
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