HKC的S尾鼓，注重头中段输出的排气管。
由于威乐原厂火花噻线已经为NGK代工产品，所以车主并无更换，目前使用NGK的RACING铱金7度火花塞，高转的表现较原厂产品有不少的提高。机油对于引擎运作起着很重要的作用，这部威乐使用了SPEEDMASTER的PRO RACING系列机油，除了转速提升爽快以外，还能有效的控制疾走下的油温，对高转数负荷的引擎起到保护作用。
相当原厂的引擎仓，里面藏着原厂92匹马力的丰田5A引擎，虽然年纪不小了，但不能否认它是一款相当称职的引擎。
改装的等长排气蕉包着隔热的石棉布，实而不华。
HKS的原装位高流量风格。
驾驶室内最醒目的莫过于一张蓝黑相间的SPARCO-RODRIVE街版可调桶椅；原厂威乐引擎和行车数据显示采用先进的液晶显示，但对于喜欢疾走的朋友来说，它并没有传统的转数表和水温表来的直观，因此车主同时换上了台湾AUTOGAUGE大型转数表和油温油压水温表以监测引擎状态。
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颇具斗格的驾驶室。
原厂方向盘手感不错，且已配有安全气囊。
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