本次要换装的全家福合影,刹车卡钳是来自台湾的nashin四活塞,眼红的颜色是提升外观的关键,四活塞的设计应对日常驾驶绰绰有余。另外土豪金的是后刹车卡钳桥位。
话不多少直接开拆,铝合金的螺帽算是改装的一个小细节。
原厂的前刹相比显得朴素得多,陈先生说到为什么要改装刹车,其一是因为换装18寸轮毂后感觉原厂刹车和刹车盘不够搭调,对轮毂的换装效果不够完美另外就是确实的感受到有时刹车偏软刹车没信心,换上P1轮胎后再换上四活塞安全与操控都能游刃有余。
裸露的转向节和五根大“钉子”就是卡钳和刹车盘拆除的状态。不要着急旧的不去新的不来。
沉甸甸的红色“鲍鱼”是由两根渗碳加强的螺栓固定在桥位上,关乎性命的螺栓一定要打紧扭矩哦。
看上去差不多完工不过油管还没接哦,硕大的刹车盘和强有力的四活塞卡钳看着信心就倍足。
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