加入后搅牙避震，可调整车身高度的同时，操控路感也很多时候来源于此。
先不说作用，光就白色轮圈在卖相方面也相当讨好。
（6)内装
已将可去除的车箱隔音都逐一去除的车内箱，除现时仅余的两张Recaro赛车桶椅外，原装后排坐也将之拆掉，轻量化是本车箱内体现最多的改装概念。轻量化后，浓烈的赛车味也由其身体内渗透出来。
内箱一览，已“所剩无几”了，很明显这是为轻量化而服务的。
Recaro桶椅及OMP安全带除高昂的售价外，它们的确是交足了功课。
左方是引擎按扭起动开关，右方则是断电开关。
（7)后记
读完整篇文章，想想你应该知道老款捷达该怎么改了。就说车辆的性能部分，不要强求它的引擎有 惊人的马力进步，因为对于老捷达引擎来说，这也未必能达到满意的效果。换一个方面着手，更合理的改装就如本车集中所作的轻量化改装工序，这无疑提高了车辆 的加速性能，配合车身、底盘悬挂等各系统的逐一升级，使本车也属相当高完整度的一类。
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