一
自接触改装大众汽车以来,始终都主观的认为,ABT才是最正宗大众改装圣手。爱上ABT光有悠久历史是不够的,主要是从其1975年正式涉足VAG集团旗下车型改装,至今仍一直专著于这项运动上。还有广为人们传颂的公司一贯严谨作风,包罗万有产品也十分的出众。从最基本的外面空力套件起,乃至机肚细微零件。产品配套方面也是值得一赞的地方,最简单的拿一个涡轮增压器为例,基本上你所需要的储如:中冷器、增压值控制器等,连接头管道都一并奉上,让车主省却很多麻烦事。质量?耐用度?早已有口皆碑。身为专属改装厂的ABT哪一届DTM赛事少得了它?
俗话说“肥水不流外人田”,本次MODI记者组正巧碰上了ABT苏州代理。车主的爱驹GOLF理所当然的全数使用ABT产品,一套ABT原厂包围披上身后,原本中庸的GOLF顿时变得帅气十足。虽然此产品是通过了风洞测试,但从其比原装稍大的前唇可看出,风阻系数还是被加大的少许。是否这样就影响其性能表现呢?不一定,且看满大小各异洞口的头唇,当车辆在奔跑时引入足够多冷风为引擎各系统降温,单这一项重要功能,就能将前面所说的影响化诸于零。位于其两侧小椭圆形洞,还可透过软管接驳风箱进气口处,细微而贴心的设计让引擎受益非浅。在车辆不断向高速追求的今天,车底下气流窜动情况日益受到重视。ABT工程师当然不会忽略这一点,头唇唇下有一钣件较大的导风板,为改善高速时车辆稳定性献一份力。
每每看到这种情境,笔者都会忍不住赞叹,又是ABT鬼斧神工下的产物。
图左 一反日系车的夸张造型,优雅与霸气兼具的前唇。
图右 德国KAMEI为大众车提供相当多的改装件,眼前这中网便是他们的出品。
ABT徽章赫然在目。
造型逼真吧?其实是一件饰品而且。车主是汽车运动狂热派,用车头盖锁带出一股强劲跑格。
目前所见最“花”的GOLF。
图左 车顶压风板已被列入空力套件目录中。
图右 BOSCH无骨后窗水拔,紧帖后窗弧度扫得更清。
GOLF代号BAF引擎在汽车改装界是出了名的“孤儿”,上升空间非常有限。只能在进排气、点火上稍作优化。幸而,以上所说的本车都一一给予跟进了。不愧是ABT代理,改装理念十分到位。从来都没有最好,只有更好,但愿GOLF在不久的将来能够打破这一宿命。
整车各主要参数在这里已列明。
二
发动机舱里,BAF那熟悉的引擎上罩已不知所踪,
只有赤裸裸的发动机各系统暴露在观众面前。引进从头唇来的风,有利于引擎散热。
胶质进气岐管,重量轻时造价低,隔热效果比铝制产品还要好。
ABT单边双出排气管尾段。声浪?一个字--醇!
英国MOCAL13行式机油冷却器,时刻呵护你的引擎。
机油隔上方“油饼”处,用一条钢喉将机油引至冷却器内。
另外,从黑色插头处可看出,此车还加装了油温传感器。
性能加强型HOT INAZMA TYPER是改装汽车的常客。
由ABT设计,KONI代工的短弹簧套装,一套偏重舒适性的产品。
美国NEUSPEED后防倾杆。
被发动机下挡板遮住了NEUSPEED前防倾杆。
品版效应的关系,前塔顶撑杆使用SPARCO产品。
Brembo的LOTUS小型四活塞对向分泵配合钻孔刹车碟,收住GOLF有余。
分泵背面,钢喉是必不可少的部件。
后轮制动系统还没升级,眼前这铝制饰板是用于提升视觉效果的。
ABT Z3 17×7.5J寸轮圈与GOODYEAR轮胎共同托起超过1700KG的GOLF。
发动机与车身已介绍完了,剩下的就是内装部份。打开车门,着实教人眼前一亮。一改原装GOLF那枯燥无味的内笼色调,取而代之的是,包裹上让人血脉翻腾的红色与黄色。看来红色不再是法拉利的独美;黄色也不是林宝坚尼的专享了。
MOMO肽环上身,火红握手位,让人爱慕顿生。
以华氏度作为单位的外加机油温度表和机油压力表。
安全为上,车内已配备灭火器。
改装车最尴尬自动变速波箱。
音响高能耗用电器,因此设置了电源开关。
SONY主机控制面板。
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