从原装圈到17寸国产战斧，再到BBS CV-003

一路折腾过来，其实轮圈也有不少学问，当然，如果买个纯粹原装位的装上也就无所谓了，如果你还要加垫片、改装了刹车，那麻烦就多了，轮圈中心孔直径、ET值、改装螺栓长度，等等等等，一切都是让你头疼的事情

相比之下，轮胎用多宽，扁平值多少，简直就是小儿科得不能再小儿科的事情了，你只需要网上找一个换算器换算一下就一切OK

轮圈到了一个星期，一直放在办公室里没装，首先是老婆天天开着上班，其次是一直在处理垫片、螺栓的问题。一直到今天，我才有空安安心心地把车开去车之翼开工。
 

首先是中心圈的问题，VW的中心圈直径是57MM，安装轮圈时需要注意。这是保证轮圈更好与轮毂壳接触的前提
 

中心圈就是装在这个位置，同一款轮圈使用不同直径中心圈匹配不同型号车型的轮毂壳
 

然后是垫片的问题
改装刹车之后，一般是鲍鱼级别的卡钳会蹭到轮圈，这时需要安装垫片
垫片一般有3mm   5mm    6mm    13mm    15mm    20mm这几种型号，超过5毫米之后一般就需要更换相应长度的螺栓
另外13mm以上的垫片应该都是“带嘴”设计，也就是带一个轮毂壳的“嘴”型设计，更好与中心圈结合
安全的保证

加了垫片就是螺丝的问题
这是BBS原装螺丝的长度
注意，螺丝还分锥面与球面两种，VW原车螺丝是球面，一般改装轮圈都是锥面，BBS一般也是锥面
换了轮圈的需要注意
绝对不可以把球面与锥面混装
 

BB轮圈还带防盗
不过需要用加长螺丝，这套螺丝就没用了

经过本人仔细测量，无论是BBS轮圈搭配BBS螺丝，还是原装轮圈搭配原装螺丝，轮圈另一侧伸出来的螺纹长度都有2CM，所以更换加长螺丝时需要仔细确认，最终通过轮毂与垫片伸出来的螺纹不可少于2CM，但是也不可以过长，否则会顶到ABS靶盘
 

两种改装螺丝与BBS原装螺丝
经过计算之后全部采用了下面最长的这种改装螺丝
 

10.9，螺丝的强度，昨天在网上粗略地了解了一下，这是抗拉伸强度，更高还有12.5的

涉及安全的东西，千万不要马虎，想想你以100KM/H的速度行车，螺丝断裂，轮胎飞出去一个是什么后果，这可比爆胎惨烈多了

折腾下来，满满一抽屉的螺丝.......

好了，去装了
战斧这圈视觉效果没得说，我甚至认为它比BBS还要好看得多，但是质量就不好说了
而且蹭了以后露出黑色的底，万分奇怪
图片里，轮圈顶部就被蹭过，之后我用银色的油漆随便补了一下，很恶心。哈哈哈

战斧最美的就是侧面，线条曲直有致，无比优雅
 

好看是好看得不得了，可是总有让我觉得不爽的地方
于是......

拆了装
此类作业估计爱卡也有上百份了，我就不多写了   这个战斧蹭过，我没补，看到黑色的底色了吧
一层奇怪的胶质物体，比较硬，用刀可以刮下来，刮下来之后就是真正的银色金属层了   好了，BBS装上
里面是耀武扬威的BREMBO F40   近一点观赏
后轮就不好意思了
原装刹车盘的尺寸实在上不得台面   加了垫片，有了爆龟效果
但是前后轮距的比例发生改变，出去劈了个弯，感觉很糟糕，轮距这事儿还得研究研究   气门嘴，BBS也带气门嘴，但是出门时有一个放抽屉里忘记带了，于是从后背箱里翻出来这个气嘴装上
其实是一模一样的，只不过顶上的罩子不同
这个盾牌标志估计没人不认识吧。呵呵~
这四个气嘴400RMB呢.....谁给我偷一个，我可就惨死了
  落地以后再看看，感觉轮圈变小了.....
强烈不爽   最后一张
嗯......其实当初还是应该买18的，好像BBS设计的款式只有18的才能出得来效果
当初就是中了一张图片的毒，一台GOLF装的18寸CV，买了17的才发现效果没法比.......
凑合用吧，好歹咱们这也是BBS了

下一步....机头？变速箱？哎.......