防滚架，不仅有效保护安全，更能够缓解冲击力
 

顶吧使用的是CUSCO的产品，与一般车辆使用的顶吧不同的是，这是三点式顶吧，在激烈的驾驶中，能够更有效的固定避震和强化车身，提高过弯的能力，特别是在飘移中，更有显著的意义。

硬派飘移路线
四驱改后驱及HKS离合器套装

飘移应该说是近两年风头正旺的平民化汽车运动了，观赏性极强，不需要强大的改装，大多时候一辆老旧的后驱就可以解决问题，无须昂贵的赛车场和装备精良的改前赛中服务队伍，车手飘得简单刺激，玩家看得舒畅过瘾。

    不过国内几乎没有什么合适飘移的后驱车，大多数飘移爱好者都是进口二手的后驱车，如A31，然后进行改装，不过，由于天生马力不大，在一些不大的场地上，大马力的重要性更显露无意，占尽了便宜，好拍档深蕴此道，准备将4G63的威力撒野在飘移场上，不过要这台菱帅飘起来，那首先就要把这颗引擎的全部威力注入后轮，要将四驱该为后驱，对波箱LSD进行改装，使之变成了一辆大马力的完全后驱车，同时，考虑到波箱的承受极限，使用了HKS的离合器套装，让波箱更加得心应手。

动静矛盾观
WORK&SP SPORT9000与BREMBO相得益彰

 

在轮圈方面，使用了大名鼎鼎的WORK的18英寸锻造轮圈，WORK和ENKEI的锻造轮圈，是这次《Vehicle》“海迪杯”最速街车单圈计时赛亮相度最高的轮圈产品之一，具有真圆率高，轻量化的特点，颇受改装爱好者的喜欢。

采用了WORK的高性能锻造轮圈，在运动性能方面有很大的提升

卡钳产品，来自全球知名的改装品牌BREMBO

动静之间偎依相存的辨证哲学矛盾无须解释，但玩车的都知道，没有一套好的刹车，谁都不敢把油门往下玩命的猛踩，大马力就必须意味着大制动力。在刹车方面，前后均使用了BREMBO的卡钳、配合高温刹车皮和打孔碟，散热性能好，虽然在低速刹车稍有颤动，但在高速时绝对点到即止，是个完全让人放心的角色。