ABT踏板。
内饰显得有些家庭化，车内仅仅安装了一对ABT的脚踏板。而为了在驾驶的过程中享受，车主对音响进行了改装。首先是安装上以表现电子音乐为主的先锋P01主机和A1功放，并用上两台A1的双路输出功放来支持这两对DLS的两分频六寸喇叭，务求让它们出来的音质更加的真实。舍弃了原装所配的备用轮胎，在放置备用轮胎的位置上安装上了一个来自知名音响品牌“蜘蛛”的双线圈12寸的低音喇叭，配上同厂制造的低音功放，务求能利用原备胎的位置构成一个共鸣箱，令低音更加强劲有力。 为了整套音响发挥正常，车主也一并的安装了一个2法拉的电容以作蓄电之用。
改装涡轮后的发动机舱虽然没了原装时的整洁，但显眼的改件在提醒着大家这台车并非善类。
目前轮上输出已经达到205.9匹马力。
车主将对应350匹马力输出的盖瑞特GT28RS涡轮装入这台途观内。更大的涡轮意味着更大的马力输出，在原厂电脑数据不变的情况下，轮上输出已由原厂的104匹升至126匹马力。
KN进气高流量冬菇能保障发动机进气充足。
Aspec排气管让这台途观的排气声浪变得更加雄厚。
但大涡轮也有它的不足之处，那便是在发动机转速低时无法达到工作压力，让人觉得低转无力。但是由于GT28RS采用滚珠轴承设计，拥有较高的运行效率，因此涡轮介入得并不算太慢，在2000rpm多一点的时候涡轮便开始介入工作，直到3500rpm左右便达到了全增压，因此实用性还是得到满足的。现在增压值定在1.5 Bar，已经能爆发出强劲的205匹轮上马力。
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