说了性能和动力，该轮到外观了，可以说这部车的外观打造是将轻量化做到了极致。首先是车门，看下图，车门内侧改为碳纤维板，去掉了车床升降机构等原厂安装在车门上的装置，为实现轻量化做贡献。
下图的发动机舱盖为被贴纸包裹的碳纤维材质，前侧设计有散热导流口，能够将流入发动机舱的空气导出至车身上部。两侧设计有锁扣，可更加牢固的固定发动机舱盖，避免因剧烈驾驶而被振开的风险。
前包围两侧的的碳纤维导流口能够将进入车头两侧的空气快速导出。见下图。
从后面看下效果，见下图。侧车窗和后风挡均为轻量化塑料材质，替换掉原厂玻璃车窗，能够减轻不少重量。侧裙设计较为低调，相比原厂向外凸出一些，后部设计有凹槽。优化空气动力学。车身后部采用黑色喷涂，加装了GT型后扰流板，谈纤维后备箱盖及后扩散器。GT大型后扰流板能够帮助车辆在高速行驶时增加车尾下压力提升操控稳定性。扰流板安装的角度。后视镜壳同样改为碳纤维材质，为车身轻量化做出些许贡献。
换个角度，从前面看，如下图。全身unique设计的车身贴膜，前包围整个更换，中网采用蜂窝状格珊设计，并采用碳纤维框架进行固定，两侧更加突出，设计有雾灯口和侧导流口，优化流经车头的气流。碳纤维前唇能够将流经车头的部分气流引导至中网和两侧导流口内，减少从车头进入车底的气流，保护车底的低压区域。
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