深深爱上了君威车，于是不断对它对行改装装饰，先换了花轮毂，然后更换了短弹簧。然后升级了ECU，中毒不浅。
原厂和鹿头的后弹簧对比，打大家可以看到鹿头的后弹簧顶端特别细，我想正是因为这样，所以在低速的时候就比较软比较舒适吧
尾部
前左留的距离
后左离的距离
后右的距离
刷ECU就20几分钟搞定了，反正自己也弄不好。简单拍了张照片。关键是使用感受才是重要的
刷完ECU的感受简单说下，最近发现怠速的声音也有变化，原厂的2T怠速时感觉发动机声音不连续，有点喘的感觉，哈拉哈拉的气门声不是很好听，刷完后怠速声音小了许多，而且不在显得喘，非常的平稳，我想这应该是ECU更精确地控制了喷油等参数后的表现吧，总之感觉上是比原厂好。
刚刷完有点不适应鹿头的油门，以前想超车，油门要一下踩下去一半才能给我足够的加速，这个习惯导致刚刷完鹿头后，我一超车转速就直上4000转，刷完后转速明显上升的快了，油门变得灵敏了。开了两天总算慢慢适应了，现在可以把转速控制在2500转左右超车，背上的那股推力比原厂要来的猛来的持久，感觉后劲很足，超车那个轻松那个爽啊~！
鹿头ECU应该是增大了涡轮的增压值，具体在开的时候最大的区别就是发动机的声音，以前涡轮泄压的咻咻声不再那么轻易的就出现了，油门踩下去，发动机感觉是卯足了劲，或者说是憋足了气在用力，声音更加低沉，加速感来的更猛，泄压的声音来的比以前晚，同时发动机也很平稳，不会有强烈的抖动。专门改动力的HIRSCH真的不是盖的！
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