一
记得当初,VV刚上市时,就去试驾了。后来4S不止去了5趟。
期间,最让我纠结的就是它的方向盘。3点和9点位置握柄设计非常失败,手指不能环滑!细节工艺的不到位,在方向盘装饰条上也暴露无遗!
后来终于,2T旗舰运动版出来了。加了镀铬装饰条,看上去比原来的稍好些,但造型设计没有任何改变。手的握感还是一如从前那样“别扭”。。。
当然瑕不掩瑜,我最终还是被它的整体表现所征服。但心中仍然对欧版的OPC、VXR原装方向盘心仪不止!!!
于是乎,我想尽办法、不惜代价要“改”了它!! 在部队的时候常有句话:有条件一定要上,没条件争取条件上!
托德国朋友直接从那边空运过来。。。从购买到取件,耗时半个月。
怀着迫不及待的心情,,无比激动地“撕”开包装!。。。。。日思梦想的它。终于呈现在我的眼前。。近在咫尺
这做工。。“美”就一个字!控制按钮和原车的完全一样! 右边的影音控制区
左边的巡航控制区
二
正下方的VXR标志
线束插头 。。10针,对应的是带巡航功能的方向盘。。
赶紧拿出早早就配套选择好的方向盘气囊摆一摆。。比一比。。
别克。。。 英朗小弟身上的。
之前说过。。改装的店不一定要多大,但师付手艺要好!责任心要强,,
最重要的,他要对你的改装感兴趣并全力配合!那就万事不难了。。
扔下其他等修车辆。。马上开拆!
三
第一步就是拆原车方向盘气囊。我已经学到了拆的诀窍。
小心翼翼地拔下气囊控制线插头
原车方向盘的庐山真面目!仔细看看
到这里为止。。前面的喜悦之情该告一段落了!
大家看,,左边是准备改上去的新气囊,,右边是原车气囊!!!有本质的区别:左边的是一级爆的。。右边的是二级爆的!!!
这也说明VV比小弟英朗的“高档”之处之一。
师傅把方向盘倒时非常顺利的装上了。。但气囊怎么办?
四
先插一个试试?
NO。。。电脑不干!“请检修气囊”!
他说没办法了。。换回原来的吧。。气囊安全无小事!
是的。。我同意,完全同意这个说法!但是,从不轻易放弃,是18年军旅生涯锤炼的结果。。我要试试!
分解。。。
气囊。。。有的同学认为很神秘。。但事实上它一点也不神秘。。。
组成它只有三个部分元件:一是触发器,就是装在车身某个角落的。。二是气袋,实实在在就是尼龙做的一个大袋子。。三是爆发器,就是把气袋弹开!
知道原理就好办。。。把原车的气囊爆发器换到要改的气囊盒上不就可以了吗。。哈哈,思路一通。。余下的就是动手的事了。。
动手的事,,对老少笑来说就是最简单的事了。。开工。。
分体。。。那个二眼的“鉼子”就是我想要的,呵呵
传说中的气囊袋子
五
分解与拼装,,是我从小就喜欢做的事。
大功告成!哈哈。。还有什么比DIY成功更让人愉悦的呢?
接下来。。欣赏吧。。。爽不是一点点。。。所有的功能完全匹配!
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