倍耐力P0红飙花纹全貌，225在这个角度看上去也不是很宽，一看花纹就知道排水性能肯定很好
升级后前后轮距离差不多，都是三指半这样子，避震还是算了吧，一是没米，二是太硬了没舒适度，不懂车的朋友会把桑塔纳拿来相提并论的。下次去保养看看能不能微调下车身高度。
最后还是有必要说下更换轮毂及轮胎后的感受：
1、起步：轮毂跳了2寸，起步受影响是意料之中的事情，刚换那几天都是温柔起步加上心理作用主观上会认为感觉拖累感很明显，出差一周回来后开起来倒是没什么感觉了，远没有自己想的那么夸张。
2、胎噪：低速时没有明显改善，有点小失望。（不过由于是高性能胎，而且胎宽了2cm之多，也能接受）高速上胎噪倒是有所降低，只能听到风燥和发动机咆哮了。现在这倍耐力胎的噪声会比原配的韩泰来的沉闷，过减速带也不是韩泰那般噼里啪啦的。
3、路感：很清晰，一些路面不平整所带来的颠簸感会通过方向盘直接反馈到我手中，不知道为什么，怠车及慢速行车的时候方向盘要比之前来的沉重些，但是速度上去后方向盘却比原来16时候来的轻了，以前可以一只手可以搞定，现在速度快了还是双手拿方向盘适应一段时间。扁平比低了之后行车时轮胎的形变量变小了，最直接的体现是过弯时候侧倾小了很多，同样时速过弯现在要比以前稳上很多。
4、花纹：这花纹不容易卡石子，但是过石子路的时候会把石头甩的啪啪响，真不知道是甩在轮眉里了还是甩在车身上了，毕竟前轮是没挡泥板的，有点小担心。
5、抓地和刹车：由于还未曾激烈驾驶过暂时没体验出来，但是能肯定的是宽胎可以给这两样因素带来提升。
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