前两天在坛子上看到有兄弟说中瑞辰有A3可以试驾了，高兴啊，住天通苑的优势终于提现出来啦，哈哈哈
估计周六人多，就懒在家里没去了，今天早上十点半出门，十一点到了新亚市。新亚市有点变化，门前的空场地都改停车收费的了，鄙视一下。从侧门绕进去，跟门卫说是修车保养的，会给一个维修出入证，随便哪个门都可以免费出入了，嘿嘿
进去就迷路了，记得以前中瑞辰就在新亚市最里面啊，怎么现在变成斯巴鲁了呢~~~绕了半天，原来新亚市最后又辟出来一排4S了，中瑞辰已经处于新亚市的中间位置。
废话说了这么多，终于看到A3啦
店外就有一辆，银色的，走到跟前围着他左看右看看不够，真tm漂亮！后面还有遮阳帘呢，应该是高配吧店里好像还有一辆，店里凉快，进去仔细看！进门一看，哇靠，好多车，一眼看过去居然没有找到A3，足见奇瑞现在阵容之强大
A3很委屈的躲在最左侧的角落里，直奔过去，也是银色的，看来奇瑞认为这个色最拉风，要不然怎么10万公里测试和试驾车都是这色呢。注意到店里这两风挡玻璃上贴着005，门外那辆试驾车风挡上贴着004，估计和10万公里测试的001、002、003都是兄弟吧。问了下销售，说三辆测试车已经拉到各地解剖去了，其中清华有一辆，另两辆不是很清楚。既然这次试驾的是10万公里测试前的车，那么解剖改进后正式量产的车应该更好才对，对A3信心倍增！
仔细看看这车，哦，这个才是2.0豪华版的，5档手动，ESP，四气囊，电加热座椅，可视倒车雷达，DVD，车载导航，免提蓝牙，方向盘音响控制，自动空调，不过没有天窗，座椅也是布质的，估计还不算顶配。问了下销售，门口那辆供试驾的是1.8的基本配置，和豪华版比起来少了ESP，电加热座椅，只有两个气囊，倒车雷达是两眼的，中间那个可视摄像头取消了，不过有一点让人满意的就是A3全系都是固特异轮胎！当然，销售不忘补充一句：这些都是根据这两辆车看而言的，具体各款是什么配置他们也不知道，不排除有变化。
现阶段对于售价，配置他们都不知道，不过奇瑞在搞一个竞猜活动，猜1.6，1.8，2.0三款最低配置的上市价格，猜中的如果购车可以享受一个4999的装潢大礼包或者等值4S维修代金券，猜中的如果不买也可以拿一个500元的礼包，哈哈，不错，那就登记猜一下吧，我给出的三个排量的最低配价格分别是7.98，8.98，9.98，不知道各位意下如何。
A3外观上很协调，没有奇瑞习惯的小脚毛病了，四轮的刹车碟也比A5要大一圈，从后面试驾感觉上看确实要好，具体后面再说。后门的把手看着不错，开门也还算方便，就是关门时候不太习惯，老是想找到门把手推门侧面的转向灯也很有意思，不是按惯例装在叶子板上了，而是在前门防擦条的前端，看来以后换防擦条的成本要增加了。后视镜很大，而且还是双曲率的，基本上没有加装大视野的必要了。前大灯做工不错，很透亮，和机器盖接口的地方也有胶条，看来A5刚上市时大灯进水的毛病不会有了，赞一个。
内饰方面，销售说很多部分用了进口材料，是真是假咱不知道，不过确实没有味道。门口那辆试驾车在大太阳下暴晒许久，也没有异味，用料用该还是不错的。内饰整体配色很好，感觉很协调。中控台有点思域的意思，向车内伸出来很多，所以前排座看着不大，真坐进去感觉还是很宽敞的，纵向感觉甚至比A5要好，我开A5的时候膝盖里中控台很近，A3就没有这个问题。仪表盘很清楚，不过感觉有点小，而且倾角很大，在烈日下上半部分有点反光，看的不很清楚，因为是大白天试驾，也没想起来开灯看看啥颜色的，遗憾~~~试驾的是基本款，音响是CD的，但是显示的字那是相当的大啊，以至于我开始误以为那是DVD了音响下一排按钮做工还不错，具体作用大家相比都很熟悉了，不多介绍，需要说明的是左二的那个钮如果印有ESP，那么这台车确实就有，试驾的1.8没有ESP，这个钮上就什么都没印，大家识别起来很容易啦。再往下左侧是一个推拉的放票据的小格子，右侧是一个推拉的杯托。左侧的格子看着挺实用，比A5方向盘左下方的那个格子好用很多，右侧的杯托设计和不错，展开之后会自动向副驾驶一侧偏出来一点，看着还是很人性化的。中控台左下方和右下方分别是一小一大两个手套箱，空间不大，从外面看不错，打开后做工明显很糙，毛边刺生，相当掉价，希望这只是测试车的特有的毛病吧。
说到门上了，由于造型限制，A3的门都很细长，所以门内把手也相当流线，胳膊搭在上面很舒服，不过电动窗的控制钮位置想对靠后了，操作起来不顺手，这点让人不太满意。后视镜调节钮也不再是原来的风格了，而是趋同于德系车，改到中控台上了，反着这玩意不常用，无所谓啦~~A3全系都没有扶手箱，中间那块设计比较复杂，小格子很多，点烟器、5V电源都集中在此处，提车后想自行安装扶手箱估计都有一定困难，总体而言这一块做工一般，手刹位置不是很顺手，储物格很多，但是都比较小，要是有个大件东西就只有副驾驶的手套箱可以用了。试驾车是8声道的，放的是动感音乐，也没关窗，听不出来音质好坏，应该不比A5差吧。
座椅方面，即使展厅里的豪华款都是布质的（应该还有更豪华的吧），前排座椅是运动款的，包裹性很好，也相当柔软，头枕和座椅成一个很好的角度，真正发挥了作用，不像A5，头枕基本枕不到。总体而言前座很不错，后座一般，坐姿比较直，靠背也偏硬。后备箱还是一如既往的大，而且很方正，可用空间不小，就是开口比较小，比骏捷还是要稍微大一点点吧。
外观、内饰部分的废话都说的差不多了，下面谈谈驾驶感觉
516最让我不满意的就是加速弱和换挡手感不好，这次试驾一上来就注意了一下这两个方面。试驾的是318，还是按照一般上路的开法来开，没有地板油提速，因为那样不是正常使用状态，对实际使用没啥参考意义。1、2档提速很快，不过背推感并不明显，可能跟我不习惯地板油加速有关，3、4档提速感觉和516差不多，至于5档没有试了。档位还算很好挂，但不如德系，也不如日系的手感好，不过比较之前的A5要强上不少，应该说318在动力上可以满足90%的人在市内驾车的要求，遗憾的是这次试驾没开空调，不知道空调对动力影响有多大。A3的转弯半径比A5小一些，还算比较灵活，过弯侧倾相对也小些，感觉不错。
刹车上A3相当不错，一踩就有，而且速度明显锐减，不像A5，即使踩的很急，车速下降还是感觉有延迟。说到这儿忍不住插一句，A5的刹车虽然是四轮碟，不过实际效果还不如SX4的前碟后鼓，A3的刹车虽然比A5强不少，但感觉上也没有超越SX4，不得不佩服小日本用料虽然抠门，但效果还真不赖。避震啥感觉？这会儿才想起来忘了体会了
噪音方面，A3急加速是噪音比A5还大，销售说是因为这是测试车，没有加装防火墙和隔音棉，具体是不是我也没开盖看看，姑且相信他吧，奇瑞总不能把A3捧在手上两年时间结果噪音还比A5大吧~~~
我也不是什么老司机，也没啥更深层次的感受，只能谈这么点供大家参考了。
开车回家的时候特地注意了一下SX4的加速，感觉还不如A3，想当初刚从516换到SX4的时候那加速感觉爽啊，比第一次开车还兴奋~~由此强烈推荐大家多多关注318，316估计还是弱一点了。
最后透露一下销售的情报：A3三厢手动9月底上市，自动要到年底或者明年初。两厢上市时间和三厢相差不大，也就两三个月吧。不过我个人对他的说法持谨慎怀疑态度。

全篇完，网上图片一大堆，于是没带相机，想看图的xd们对不起啦