今天和图腾,清风,峰峰几位军友去试驾了新A3.

外观还是一如既往的样子,只奔主题,看看不一样的地方吧.

1,内饰.
上黑下黄的内装饰,有宝来和速腾的配色风格.暖色调具有亲和力,老A3是灰白的冷色调. 内装饰材料用的硬槊料,但是缝隙处理,比老A3精细一个档次. 无缝气囊,可自选装添加的贯穿侧气帘,后气囊. 中控台布局整体感有进步,取消了影响挂档的CD盒,增加了带盖的点烟器和12V电源. 手刹由右侧改回左侧.水杯孔大小调整.
手套箱里的USB接口,很好用很隐蔽.免得老A3那样扯线零乱. 运动型的炮筒仪表,醒目实用.但是加个金属天使眼就更时髦了. 钥匙孔边多了个出风口,手心出汗的朋友们很感动,奇瑞也在以人为本了. 前座椅后部内凹,后座腿部更自由,舒适度和爱丽舍相当. 175的个子坐直,头部离车顶还有10CM距离.膝盖离前座背约也有10CM距离. 车门的水杯槽很用心.门扶手包皮很贴心.加强门拉手很放心. 意外的是备胎换成铁圈195/65R16,更意外的是后座是整体的,老A3是4/6分的. 有车友感觉增加了A柱的高音喇叭,声场拉开,效果更好.本人音乐细胞不多,不太区分得清. 排气管,改成双排,却太细,不太上档次.

2,发动机换成了DVVT+VIS,进排气双连续可变气门正时.还是免维护的静音链条正时.
全铝发动机,体积似乎更小.功率和扭距都有一定的提高.
更牛的是发力转速更贴近常用转速.
同排量发动机,同转速时,谁的功率越大,证明效率越高,也越省油.同转速时,谁扭距大加速越好.
新A3的极限功率和扭距比老A3提高6.25%和8.8%.似乎提高不多.但是在常用转速即1800-3000转的功率和扭距,提高比例差不多15%,几乎是1.8的性能.提升还是很明显的.甚至可以空调+4人在2档怠速行驶不抖动.

老A316本来发动机指标并不弱,就是吃亏在发力转速过高,造成新手和很多不懂高转发动机的朋友,在习惯性的转速开,导致发动机能力没发挥出来,得到个肉车的口碑.
试驾感受,开空调4个150斤左右的乘客,2300转起步也能叫胎.
2000转以内很安静,噪音不大,声音比老A3稍尖但声音小一点,空调+4人在2500转时超车随心所欲,虽然没推背,也是顺畅流利.大家都比较有车德,新车没有放开蹂躏.到3000转为止了.
底盘和刹车还是一如既往的扎实.加速感觉象福克丝1.8或轻载的爱丽舍.

再开老A316,明显声音没有新A3有动力感且声音稍大,2人开空调,加速明显弱于空调+4人的新A3.
这是个很实用很有效果的改进.
老A3想达到这种流畅的动力,只有拉高转速发挥出高转发动机的性能,这却牺牲油耗和产生高转带来的噪音和震动的副作用.

总体感觉,新A3千呼万唤始出来,改进明显,实际厚道,大的地方都很用心,小的地方还有改进余地.比如说很实用的后视镜转向灯.高配车型采用黑底透镜大灯,后排4/6分倒,炮筒仪表加个镀银圈就更时代感了.另外后箱里的工具颠簸时有响声,不知道是不是没固定好.车内做工不错,当然也能挑点瑕疵,望能更上一层楼.

现在已经可以接受预订,似乎就是A3的厂家官方指导价格,再就等小白们上油耗测试了,感觉省一升油不是问题,这是科技的力量!

下面开始上图.