领贤定制中冷器
气体压力、温度、密度、含养量存在关联，涡轮增压和机械增压都会增加气体压力，导致气体温度升高，不利于燃烧，所以都需要空气冷却器（中冷器）。效果明显莫过于摆放在水箱前面的大型中冷器，需要改造防撞杆，对于街道行驶的飞度不合适这种裸露的近乎赛车的中冷器布局，现在设计了顶置中冷器，巧妙的利用原车空间，厚达十几厘米和多达十行紧凑体积，在高速公路主要以三千至五千转行车1小时后，测试引擎各个增压系统部位的温度，结果表明冷却效能出色引擎动力稳定，冷却气流来自头盖吸气孔，另外一旦遇到市区低速行车或炎热天气，领贤定制的铝合金中冷器背后还有电动风扇强制冷却。
引擎室特写
压缩机温度
用红外线温度计测量机械增压器壳体的温度72.6℃，只要测量的距离小于受测微体直径的12倍，数据结果视为可用。
高压气管温度
被压缩后的气体温度58.6℃，将要流入中冷器
最终温度
离开中冷器后气体温度38℃，最后的进气温度。
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