斯柯达科迪亚克是上汽大众的SUV车型，基于MQB平台打造，等于说和大众途观L属于同一平台打造，可是科迪亚克有七座，途观只是五座SUV,不得不佩服大众这个模块化MQB生产平台，车型拉长点、升高点，都可以随心所欲。斯柯达柯迪亚克强悍且充满力量感的外形，很符合中国消费者对SUV的审美需求。斯柯达家族式的直瀑式前格栅，搭配四周粗壮的镀铬饰条和发动机舱隆起的线条，看上去非常硬朗。今天作业的主角就是这台白色的斯柯达科迪亚克1.8T。

这台柯迪亚克搭载大众的EA888的1.8T发动机，它结合歧管喷射和缸内直喷系统，最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,最大扭矩300N·m/1450-4100rpm。传动部分匹配型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，整套动力系统和同平台的大众途观L完全一致。虽说对于一款1.8t的车型来说这样的动力搭配可以说具备一定的竞争力，但是在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力迟滞非常的显著，加上换挡衔接的不流畅，整体的驾控并不是很线性，为了能让这款宜家宜行的SUV在国内客观环境下发挥出安全内的最佳动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。

只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速持续线性，低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控升级的升级整体操控更加的舒服线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，斯柯达科迪亚克1.8T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。