作为豪华品牌运动轿车的翘楚，宝马3系自问世以来便享誉全球，现今，其第六代车型已隆重登场，并正式引入国内销售，在中国车市久经沙场的背景下，正式向豪华运动领域发起全新冲击，而此次上市的车型更是史无前例的推出长轴距版本，这样历史性的改变为的就是要满足国人的追求，今天作业的主题是新宝马320刷ecu升级摆脱动力的滞后，换挡的不平顺！

       BMW新3系主推发动机为宝马全新的N20B20 2.0T双流道涡轮增压直喷发动机，集成了双涡管涡轮增压、高精度直喷和Valvetronic电子气门控制技术的N20发动机、发动机节能起停系统、8速手自一体变速箱、制动能量回收、电动助力转向、智能降阻进气格栅、ECO PRO节能驾驶模式……在全方位高效动力举措的作用下，全新BMW 3系在动力性能提升的同时，油耗和排放反而大幅降低，性能大幅超越上一代产品，更在同级别中成为佼佼者。这台四缸2.0L发动机有两种调校版本，其中低增压版本最大功率135kw，最大扭矩270N·m，搭载在320Li和320i车型上；高增压版最大功率180kw，最大扭矩350N·m，搭载在328Li和328i车型上。对于这款车在实际驾驶中动力的滞后，换挡的平顺性还是有可待拓展的空间，加上同款发动机匹配两种动力参数，让低功率车型升级动力的意义更大，为了能在安全范围内让这款车子在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

      对于这款车子的控制系统，作业方式比较复杂，非专业人士勿动，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了   汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。

经过三个小时的作业优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：一：起步油门更加的轻便，动力的滞后得到不错的改善，加速随给随有，加速感持续且线性；

二：换挡更加的流畅，动力与操控的改善整体的操控非常的线性；

三：声浪更加浑厚，宝马320刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！

           改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!