客户15年国庆提的发现神行,当时还没有国产,同级别的车看了好多，最终定了这款白色的路虎。经常跑长途，高速动力表现还不错，可能是刚刚上手的原因吧,换挡有些顿挫,不平顺升档也有点慢每次换挡都是有个缓冲点,这个缺点不知道怎么克服。听朋友介绍不改动一丁点的外观和硬件就能提升动力,升级ECU。这次找我们刷ecu，打算亲自试一试，看看效果！

路虎车身重量一直不是它的优势，无论后期能爆发多大的力量，起步时候它永远是那么不给力。发现神行，中规中矩的，能跑泥烂路，能上路牙子，很实用。前脸看着霸气十足，侧面看着力道十足，是个硬派风格的汉子!空间足够大，指向虚位少，方向盘比较沉。

内饰依然是熟悉的路虎氛围，到处都飘着一股豪华越野车的味儿。中控台格局四平八稳横平竖直，没有冒险的去追求标新立异的设计，成熟大气。用料方面绝对够意思，各种软性材质、皮革和金属装饰面板比比皆是，棕色的温莎高级真皮座椅进一步烘托出高档氛围，着实有几分英伦奢华气质。

路虎发现神行的动力装置和揽胜极光一样，装备2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力/5000rpm，最大扭矩340牛·米/1750rpm，与之搭配的是来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱。

客户下午四点到店，没有预约，稍微排了一会的队。

车子有点脏，工程师先帮客户冲洗了一下。

下面开始正式升级。

升级方式选用的是OBD直读免拆，找到OBD接口连接好电脑，直接读出原厂程序，发到国外进行重写，需要等待两个多小时吧。

经过紧张的作业，将写好的程序植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，没有问题后，可以试车啦！

试车：起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便，随着时速的提升，动力的改善越来越显著，动力随给随有，换挡更加的平顺，动力与操控的升级，整体操控变的更加的线性。

下面是前后参数对比。

原始数据：马力240p 扭矩340nm；

升级数据：马力280p 扭矩420nm。